Le département de la Défense des États-Unis annonce, samedi 8 octobre, que les livraisons d’avions F-35 peuvent reprendre après une dérogation pour l’alliage d’origine chinoise.
Selon Politico, citant les sources d’information, le Congrès des États-Unis a été informé que le Pentagone avait terminé son enquête sur cette question et le sous-secrétaire à la Défense pour l’acquisition et le maintien William LaPlante a approuvé la dérogation pour la sécurité nationale des États-Unis.
Cela signifie que la pièce contenant l’alliage chinois dans les jets déjà livrés n’aura pas besoin d’être remplacée.
Les chasseurs furtifs F-35A de fabrication américaine acquis par l’armée de l’air sud-coréenne ont été hors service 234 fois en un an et demi en raison de dysfonctionnements, ont rapporté mardi les médias sud-coréens.
Y a-t-il un lien entre cet alliage d’origine chinoise et les dysfonctionnements des F-35 en Corée du Sud ?
Les chasseurs F-35A ont effectué 172 atterrissages d’urgence, a rapporté l’agence de presse sud-coréenne Yonhap, citant le membre du Parti du pouvoir populaire au pouvoir, Shin Won-sik, ajoutant que dans 62 autres cas, les avions n’ont pas pu accomplir leurs tâches en raison de problèmes techniques.
Selon l’agence de presse, les anciens chasseurs sud-coréens F-4E et F-5 n’ont effectué respectivement que 26 et 28 atterrissages forcés en 18 mois.
Cependant, l’armée de l’air sud-coréenne a déclaré qu’il n’y avait aucun problème avec la préparation au combat du F-35A puisqu’ils atteignaient leur taux d’opération cible de 75 %.
En janvier, la Corée du Sud a acheté et déployé 40 avions de combat F-35A fabriqués par le géant militaro-industriel américain Lockheed Martin.
