Méga échec aérien d'Israël; un missile syrien perce le ciel d'Israël...et le Hezbollah affûte ses drones

Ces images de F-35 Adir que les médias sionistes font circuler précipitamment depuis quelques heures sur la toile et qui, les met supposément en scène dans le ciel du sud d’un Liban qui, à la faveur d’un discours d’à peine quelques minutes de Nasrallah prononcé ce jeudi, vit un état de « transe géopolitique » avec en toile de fond une ambassadrice US Dorothy Shea, totalement prise de court et courant dans tous les sens pour se procurer du gaz et du pétrole égyptien et jordanien à l’effet de remettre sur les rails, les stations électriques et les boulangeries libanaises, un Total multipliant offre et rallonge à Diab, une banque centrale repensant un rétablissement des subventions sur l’énergie, eh bien ces images de F-35 Adir font tout simplement rire. Pourquoi ? Au fait plus personne au Moyen-Orient, et à commencer par les troupes US qu’Austin a fait avec hâte redéployer dans le nord de la Jordanie, avec drones, avions et Patriot et Cie, rien que pour conjuguer le sort et rassurer une entité sioniste qui compte depuis la bataille Epée de Qods, les heures, les minutes voire les secondes pour re-plonger sous les flots de missiles balistiques tactiques de roquettes et de drones, ne regardent le ciel, le monde entier ayant les yeux rivés sur les côtes libanaises.

Méga Opération

Double opération commando et de drone contre la base navale "Alit" et la raffinerie de Haïfa... la force Shayetet 13, visée...

Depuis le jeudi 19 août où Nasrallah a annoncé qu’au moins deux pétroliers iraniens avaient quitté Bandar Abbas à destination de Beyrouth, chargés de fioul et d’essence et que d’ici les deux semaines à venir, délai nécessaire pour leur arrivée à Beyrouth, ces pétroliers feraient partie du territoire libanais et que, partant, seraient sous protection du Hezbollah et que, ce serait là une image à laquelle le camp d’en face devrait s’habituer car ces deux pétroliers ne sont que des « éclaireurs » avec la mission bien précise d’« établir une liaison navale régulière Iran-Syrie-Liban », eh bien, le ciel du Levant a perdu tout intérêt géostratégique pour ne devenir qu’une arène de guerre « subsidiaire ».

A preuve, ce raid aérien qu’a lancé l’aviation sioniste dans la nuit de jeudi à vendredi à la fois contre Qalamoun (Homs) et Damas, soi-disant contre trois sites militaires du Hezbollah et de l’armée syrienne, et qui a impliqué pas moins de 24 missiles air-sol et pour lequel Israël s’est servi selon le ministère russe de la Défense d’au moins trois avions civils dans le ciel de Beyrouth, de Damas et de la Méditerranée orientale comme d’un bouclier, façon de leurrer les radars de la DCA syro-russe, de provoquer une catastrophe comme en 2018 et ce IL-20 russe pulvérisé par le S-200 syrien au large de Lattaquié, a été non seulement un « monumental fiasco » en termes militaires mais est passé aussi presque au second plan, les analystes continuant à commenter l’explosion d’un navire de guerre israélien mercredi à Alit, le QG des commandos navals « Shayetet 13 », le mettant en rapport avec l’annonce-choc de Nasrallah.

Pétrole iranien : le séisme de Nasrallah !

Ces pétroliers iraniens qui brisent 3 ans de blocus USA/OTAN.

Le ministère russe de la Défense affirme : On sait qu'en raison des frappes israéliennes du 17 août, l'aéroport international de Beyrouth a été contraint de cesser de fonctionner et que l'avion Cham Wings, qui se trouvait dans l'espace aérien syrien, a été emmené vers le nord, apparemment avec l'atterrissage d’urgence sur la base aérienne de Hmeimim. Il s'agit évidemment d'un acte de terrorisme flagrant qui nécessite une enquête. Peut-être que l'OACI devrait prêter attention à de telles actions d’Israël, dit un site d'analyse israélien avant d’ajouter : 

« Militairement parlant, les raids israéliens ont été extrêmement inefficaces en dépit de leur caractère éclair et surtout de leur complexité. Les frappes ont été lancées à partir de trois directions différentes (Syrie, Liban, Méditerranée orientale) par des avions qui se retranchaient derrière des avions civils, sûrs qu’ils étaient d’être pris pour cible de la DCA syrienne. Puis l’armée de l’air israélienne a tiré 24 missiles furtifs. Ce double stratagème aurait dû suffire à leurrer les radars syriens. Or il n’en a été rien. Le S-200 n’a pas tiré, les systèmes de défense aérienne syriens « Buk-M2E » et « Pantsir-S » ayant, eux, abattu avec succès 22 des 24 missiles israéliens. Et si deux d’entre eux ont pu percer les radars, ils ont raté la cible militaire puisque l’interception et l’abattage sont allés de pair avec la « suppression électronique », et ont fait totalement échec au raid israélien. Aucune perte ni dégât dans les rangs de l’armée israélienne et pourtant Israël a tout fait pour. C’est comme si le ciel du Levant échappait totalement à Israël. »

Un

La guerre de l

Et Avia.pro ne croit pas si bien dire : La panique qui s’était emparée quelques heures avant le raid israélien du jeudi soir, du camp US-Israël à l’idée d’avoir des pétroliers iraniens débarquant à Beyrouth, alimentant des réserves énergétiques vides d’un État libanais où même les partisans du pro-sioniste Samir Geagea en sont désormais à saluer le Hezbollah, s’est vu s’amplifier soudain dans le sillage de la frappe du 17 août. Et comment ? La chaîne 13 d’Israël citant des sources militaires sionistes affirme qu’au moins l’un des « missiles intercepteurs syriens a réussi jeudi soir de s’infiltrer dans le ciel d’Israël » : « L’engin a explosé au-dessus de la mer Morte et ses débris ont été localisés en territoire jordanien. Or entre le site de lancement du missile intercepteur syrien et la mer morte, il y a au moins quelques 300 km de distance, ce qui fait penser que là encore comme dans le cas du tir de missile syrien du mois d’avril contre le Néguev, missile qui s’est abattu à 30 km du réacteur nucléaire de Dimona, l’entité ment - puisqu’un missile intercepteur ne va pas au-delà de 200 km - et que la spectaculaire riposte de la DCA syrienne contre l’une des opérations aériennes les plus complexes de l’entité contre la Syrie qui impliquée des avions espions Goldstream US même, s’est même accompagnée d’un tir de  missile syrien contre l’entité, l’un de ces M-600-Fqteh 110 que produit toujours et de façon optimale l’armée syrienne, au mépris de 10000 raids aériens lancés depuis 2013 par Israël contre la Syrie.

Alors après la défaite dans le ciel du Levant, la méga épreuve en Méditerranée ? La première offensive navale de la Résistance au large de Haïfa s’est soldée en milieu de la semaine par la mort d’un commando de Shayetet 13 alors qu’il se trouvait à bord d’un navire de guerre amarré à « Alit » suivi d’une explosion à la raffinerie de Haïfa. Ce qui laisse penser que la riposte « aéronavale » que Nasrallah aurait réservée au moindre raid ciblant les pétroliers iraniens en route pour Beyrouth, irait bien au-delà de ce tir de missile "Noor" de 2006 qui a bousillé une corvette « Sa’ar » au J+2 de la « Seconde guerre d’Israël contre le Liban ». Et c’est vrai que le contexte a tout pour inquiéter l’entité. Vendredi et pour la première fois, le ministre yéménite de la Défense a envoyé un message à son homologue syrien, exprimant le désir d’étendre les « coopérations ». On y a vu surtout la possible ouverture d’ici peu du front de la mer Rouge et le potentiel ciblage d’Eilat en perspective. Mais côté Léviathan près de Haïfa, l’ambiance est largement plus électrique…

Avec la double opération d’il y a trois jours, Israël devra avoir peur non seulement des plongeurs commandos du Hezbollah ou encore de ses missiles antinavires, mais aussi de ses drones navales. Car de notre mémoire, jamais la Résistance libanaise n’a encore fait une démonstration de force « dronesque » contre Israël, le sol et le ciel étant jusqu’ici les deux principaux champs de bataille Israël/Hezbollah. Mais il y a désormais la Méditerranée, et rien ne dit que le « Shahed-136 yéménite » qui a fait le malheur de "Mercer Street" le 29 juillet, ne réapparaîtrait pas en cette fin août septembre en Méditerranée. Avec des distances de quelques km, le Hezbollah n’aurait même pas besoin d’un appareil aussi sophistiqué que le « Shahed-136 ». Un Ababil-2 fera largement l’affaire surtout que c’est un drone à accrocher à bord des vedettes rapides.

Mercer Street : redoutable découverte d'Israël

"Riposte adéquate" du général Gantz à la frappe cinglante visant Mercer Street? ... aller frapper à la porte du Conseil de sécurité!!!!

Le drone « Ababil-2 » est guidé et contrôlé par le centre de guidage au sol et peut transmettre les images obtenues au centre de contrôle et de commande en ligne. C’est bien quand la cible est un champ gazier comme Léviathan surtout que le rayon d'action de ce drone est de 100 km et qu’il dispose d’une durée de vol de 75 à 120 minutes et qu’il peut également voler à une altitude de 11 000 pieds à une vitesse de 250 km par heure. Aux côtés des missiles Noor, et embarqué sur des bateaux rapides, Ababil-2 saura bien vaincre des F-35 Adir…surtout s’il se fait accompagner des Pélican, drone à vol vertical iranien, propre aux missions de reconnaissance et de protection.

C’est un appareil  équipé de quatre moteurs de vol verticaux et un moteur de propulsion très puissant installé dans sa structure technique, ce qui permet d'atterrir et de décoller le drone verticalement à partir du quai du navires. L'une des caractéristiques du drone Pelican est qu'il peut s'asseoir sur l'eau. C’est un UAV hybride qui permet à la fois d'améliorer la portée des systèmes de missiles, et d'augmenter la précision du ciblage des navires et des sous-marins ..c’est important quand on est le Hezbollah et qu’on a pour mission historique d’éviter l’effondrement du Liban, quitte à en découdre avec Israël