Le trafic maritime dans le détroit d’Ormuz est tombé jeudi à des nombres composés d’un seul chiffre, malgré les allégations répétées de Washington selon lesquelles des millions de barils de pétrole transitent chaque jour par ce passage stratégique.
Selon des données préliminaires de suivi du trafic maritime rapportées vendredi par Reuters, neuf navires ont franchi le détroit jeudi, contre 14 la veille et une moyenne d’environ 18 au cours des dix derniers jours. Huit navires en sont sortis, tandis qu’un seul y est entré.
Parmi les navires sortants figuraient un très grand transporteur de gaz (VLGC) naviguant sur lest et un très grand pétrolier (VLCC) chargé, selon ces données.
Cette forte baisse intervient alors que la France travaille avec les États-Unis à l’élaboration d’un projet de résolution du Conseil de sécurité visant, selon des diplomates cités par Reuters, à mettre en place une mission pour ce qu’ils qualifient de rétablissement de la liberté de navigation dans le détroit d’Ormuz. Paris devrait prochainement en diffuser le projet.
L’Iran a imposé des restrictions dans le détroit afin de défendre ses intérêts, à la suite de l’agression américano-israélienne lancée le 28 février.
Cette démarche française intervient alors que le président Emmanuel Macron avait précédemment écarté le recours à la force pour rouvrir cette voie maritime. Lors d’une visite en Corée du Sud en avril, M. Macron avait qualifié d’irréaliste toute opération militaire visant à rouvrir de force le détroit d’Ormuz.
« Certains défendent l’idée de rouvrir le détroit d’Ormuz par la force, au moyen d’une opération militaire, une position parfois exprimée par les États-Unis, bien qu’elle ait évolué », avait déclaré M. Macron. « Ce n’est pas l’option que nous avons soutenue, car elle est irréaliste », avait-il ajouté.
Depuis, M. Macron a laissé entendre que la France était prête à intervenir, tout en affirmant que Paris ne souhaitait pas s’engager dans une confrontation militaire.
Dans une interview accordée mercredi en marge de l’Assemblée générale des Nations unies, Macron a déclaré que la France ne voulait pas « s’engager dans une confrontation avec quelque pays que ce soit », mais qu’elle était prête à en faire davantage pour protéger certaines capacités nécessaires au transit par le détroit d’Ormuz.
Il a également rappelé que la France avait décidé de ne pas participer à la guerre, jugeant cette option inappropriée, et qu’elle maintenait cette position.
Téhéran a fermement rejeté toute présence de forces militaires étrangères dans cette voie maritime.
Les autorités iraniennes ont affirmé que le trafic maritime pourrait reprendre normalement une fois l’offensive américano-israélienne contre l’Iran terminée, les menaces à la sécurité écartées et le blocus illégal imposé par les États-Unis levé.
Téhéran a également souligné que les modalités de navigation dans le détroit devaient être définies par les deux États riverains, l’Iran et Oman.
La démarche française se heurte par ailleurs à la question du soutien de la Chine et de la Russie à une éventuelle mesure du Conseil de sécurité impliquant des actions coercitives. Les précédentes tentatives visant à obtenir l’autorisation de mesures militaires sous l’égide de l’ONU dans le détroit d’Ormuz s’étaient heurtées à l’opposition de Moscou et de Pékin.
Une précédente démarche du Conseil de sécurité concernant cette voie maritime avait ainsi été bloquée par la Russie et la Chine. Moscou et Pékin avaient alors estimé que le projet de résolution ne traitait pas suffisamment les causes profondes de la crise, qu’ils attribuaient à l’agression américano-israélienne non provoquée.
Dans ce contexte, les dernières données sur le trafic maritime contredisent les déclarations d’un responsable américain, selon lequel l’activité dans le détroit avait été nettement plus intense mercredi.
Ce responsable a déclaré à Reuters qu’environ 60 navires commerciaux avaient transité par le détroit ce jour-là, transportant, selon lui, le plus important volume quotidien de pétrole brut enregistré dans cette voie maritime depuis début juillet.
Il a également prétendu qu’une quarantaine de ces navires avaient bénéficié d’une protection de l’armée américaine et qu’environ 22 millions de barils de pétrole avaient quitté le détroit.
Reuters a toutefois précisé ne pas être en mesure de vérifier indépendamment les chiffres avancés par ce responsable américain.
