L’armée de l’air de la République islamique d’Iran (IRIAF) a pris livraison d’un lot d’avions d’entraînement de pilotage Yakovlev Yak-130 de fabrication russe, qui présentent les caractéristiques des avions de combat de 4e et 5e générations.
Des images circulant sur les réseaux sociaux montraient l’un des avions d’entraînement léger stationné sur un hangar, avec le logo de l’IRIAF imprimé sur son fuselage, ont rapporté les agences de presse iraniennes.
Le Yakovlev Yak-130, développé par le concepteur et constructeur aéronautique russe Yakovlev en collaboration avec la société italienne Aermacchi, est un avion d’entraînement à réaction subsonique biplace et un avion de combat léger.
L’avion d’entraînement à réaction est entré en service dans l’armée de l’air russe en 2010 et est actuellement employé par les forces aériennes algériennes, bangladaises, biélorusses, laotiennes et birmanes.
L’avion Yak-130 est équipé de neuf points d’ancrage, permettant la fixation de diverses munitions ou réservoirs de carburant. Deux points d’attache sont situés au bout des ailes, un sous le fuselage et six autres sous les ailes, permettant une capacité de charge totale de combat d’environ 3 000 kilogrammes ou environ 6 600 livres.
Sa vitesse maximale est juste en dessous de Mach 1 et le plafond de service signalé est de 12 500 mètres ou environ 41 000 pieds.
Plus tôt cette année, le ministre iranien de la Défense, le général de brigade Mohammad Reza Ashtiani, a lancé la chaîne de production de l’avion d’entraînement Yassin, produit localement, qui pourrait également être utilisé pour l’appui aérien rapproché (CAS).
La nouvelle version de l’avion d’entraînement Yassin dévoilée le 11 mars semble avoir été beaucoup plus améliorée et développée en termes tactiques que le premier prototype dévoilé lors d’une cérémonie à la base aérienne de Shahid Noje, dans la province occidentale de Hamadan, en Iran, le 17 octobre 2019.
L’avion d’entraînement à réaction iranien serait équipé d’un siège éjectable, d’une avionique, d’un moteur et d’un train d’atterrissage de fabrication locale.
Le radar météorologique aéroporté installé sur son radôme a été fabriqué par des entreprises nationales fondées sur la connaissance.
Yassin pèserait 5,5 tonnes et serait capable de parcourir jusqu’à 1 200 kilomètres. La conception de ses ailes permet à l’avion d’atterrir et de décoller à une vitesse d’au moins 200 kilomètres par heure.
