Par Shabbir Rizvi
Les meilleures pages de l’histoire sont peut-être celles où les opprimés sont victorieux contre l’oppresseur et capables de renverser la tendance du pouvoir avec une justice poétique.
Dans ces pages, les vraies couleurs sont toujours révélées et la détermination de chaque joueur est véritablement mise à l'épreuve. Et si l’histoire est véritablement écrite par le vainqueur, alors ce chapitre doit quelques pages au peuple incroyablement courageux et à la résistance du Yémen.
À la suite de l'opération de résistance menée par le Hamas, la Tempête d’Al-Aqsa (également connue sous le nom du Déluge d'Al-Aqsa), le Yémen a osé aller là où aucun autre pays arabe n'est allé (en dehors de la Résistance islamique au Liban et en Irak) - non seulement en affrontant directement l’entité sioniste, mais en appliquant un blocus écrasant et réussi dans la zone stratégique de la mer Rouge.
Tout navire disposé à faire des affaires avec le régime israélien dans les eaux territoriales du Yémen a deux options : faire demi-tour ou risquer que son navire soit détruit ou saisi par l’armée yéménite (Ansarallah).
Il faut admirer cet acte de justice poétique. Le Yémen, le pays soumis à près d’une décennie de blocus américano-saoudien, permis par les États occidentaux, qui a engendré la pire crise humanitaire au monde dans ce pays arabe – a maintenant instauré son propre blocus – mettant à rude épreuve l’économie sioniste déjà en déclin.
Quiconque connaît la structure sociétale de l’occupation sioniste peut vous dire que son économie est extrêmement vulnérable aux chocs extérieurs. C’est un régime qui n’a duré aussi longtemps que grâce au soutien politique et économique de la classe capitaliste américaine.
Des milliards d’argent des contribuables américains sont dépensés chaque année pour maintenir à flot cette entité illégitime. Cela signifie que l’occupation sioniste doit s’assurer qu’elle justifie cet investissement stupéfiant.
Pour la classe dirigeante américaine, Israël agit non seulement comme un avant-poste militaire colonial, mais aussi comme un couloir vers l’Asie. Ils ont besoin de la coopération sioniste pour soutenir le commerce des marchandises entrant et sortant de la région, facilitant des milliards de dollars de marchandises chaque année.
Le Yémen a décidé qu’il ne tolérerait pas le commerce israélien alors que des enfants et des femmes de Gaza sont impitoyablement massacrés chaque jour.
À partir de novembre, l’armée yéménite a commencé à saisir des navires connectés à Israël – en commençant par la saisie du « Galaxy Leader ». Outre des saisies de navires, d’autres navires ont été soumis à des attaques de drones, de roquettes et de canonnières – notamment le destroyer de la marine américaine USS Carney.
Le port d'Eilat occupé par Israël – son troisième plus grand port – a été fermé en raison des tirs de roquettes et de drones yéménites et du blocus de la mer Rouge. Le trafic au port serait en baisse de 85 %.
Ce n’est pas un petit blocus. Les compagnies maritimes mondiales réfléchissent à deux fois avant de traiter avec le régime. La compagnie maritime de Hong Kong OOCL a interrompu tout commerce avec le régime israélien. Maersk, l'une des plus grandes compagnies maritimes mondiales, a également décidé de suspendre ses opérations, rejoignant quelques autres sociétés. D’autres compagnies maritimes ont également emboîté le pas.
Les premières estimations montrent que des milliards de dollars de commerce seront touchés. Le blocus imposé au Yémen fait grimper le coût des marchandises et allonge la durée du transport.
Yemeni army’s Red Sea operations are causing jitters in Tel Aviv, leading shipping giants to halt their Red Sea routes pic.twitter.com/IiPK4XLagY
— Press TV (@PressTV) December 16, 2023
Certains navires liés à Israël ont même décidé de contourner l’Afrique pour se rendre en Asie, ajoutant ainsi de deux à trois semaines de temps de transport supplémentaire. Et surtout, l’impact économique provoqué par ce blocus paralysant crée une pression politique importante. British Petroleum a annoncé lundi qu'elle cesserait ses opérations utilisant le canal de Suez en raison de la menace yéménite.
Quelques heures seulement après cette annonce, le leader du Parti travailliste britannique Keir Starmer s’est joint au Premier ministre britannique Rishi Sunak pour appeler à un « cessez-le-feu durable » à Gaza, rompant ainsi avec la ligne américaine.
Le Yémen oblige le monde à se désengager du régime de Tel-Aviv sous peine de subir des conséquences économiques majeures. Et ça marche.
Désormais, les sionistes et leurs soutiens américains font appel à leurs partenaires régionaux. Les pays mêmes qui cherchaient à briser le Yémen – les Émirats arabes unis et l’Arabie saoudite – sont en train de créer une route commerciale de « pont terrestre » avec l’entité sioniste, selon les rapports.
Bien que cela soit plus coûteux et plus lent, les mêmes ressources transitent désormais des Émirats arabes unis vers l’Arabie saoudite et la Jordanie afin d’atteindre les territoires occupés.
Le trajet de 2 000 kilomètres est déjà mis à l’épreuve, avec 10 camions qui emprunteraient déjà le chemin de Dubaï jusqu’à la frontière des territoires occupés par Israël.
Il s’agit clairement d’une tentative de contourner le blocus yéménite. Les dirigeants jordaniens ont rapidement nié l’existence d’un tel « pont terrestre », car il s’agit d’une accusation honteuse. Cependant, ils participent bel et bien au commerce de marchandises avec le régime de l’apartheid.
La trahison de ces régimes arabes est une autre trahison du peuple palestinien. Ces mêmes pays ont mené la guerre contre le mouvement indépendantiste du Yémen et participent désormais à la guerre contre les Palestiniens en aidant l’ennemi sioniste. Or, le Yémen a forcé ces régimes à montrer leur véritable orientation.
Plus révélateur encore, le régime saoudien a aidé les régimes américain et israélien à bloquer les missiles et les drones yéménites grâce à ses systèmes de défense aérienne. Des roquettes tirées en direction du port d'Eilat auraient été abattues par des missiles saoudiens, protégeant non seulement les biens israéliens mais aussi les navires de guerre américains. Les monarchies du golfe Persique insistent sur le fait qu’elles exigent une « stabilité régionale » tout en permettant au régime sioniste de mener un génocide ouvert devant le monde.
Toutefois, les États-Unis ne se contentent pas d’un pont terrestre. Certaines marchandises ne peuvent pas être transportées par voie terrestre, et il est plus coûteux de basculer entre la mer, la terre, puis de nouveau la mer lors du transport de marchandises des États-Unis vers l'Asie, par exemple.
Lundi 18 décembre, le secrétaire américain à la Défense, Lloyd Austin, a annoncé l'« opération Prosperity Guardian », une coalition de dix pays destinée à repousser la « menace yéménite » en mer Rouge.
Il est clair que le blocus exerce une pression économique sur les États-Unis – le nom de l’opération en dit long. Mais la coalition, qui inclut Bahreïn (ajoutant un autre pays à la liste des nations arabes poignardant la Palestine dans le dos), peut-elle réellement mettre fin au blocus créé par le Yémen ?
Non sans risquer une guerre régionale à grande échelle. Premièrement, le Yémen est plus que capable de se défendre. Il a repoussé pendant dix ans une coalition dirigée par l’Arabie saoudite, qui utilisait les armes et la logistique américaines.
Il peut certainement défendre ses propres eaux territoriales et son ciel contre les forces envahissantes.
Deuxièmement, la menace de la coalition constitue une sérieuse avancée sur l’échelle de l’escalade, qui aurait de graves conséquences pour les forces américaines et leurs alliés, qui ne sont pas les bienvenues dans la région.
La semaine dernière, le ministre iranien de la Défense, Mohammad Reza Ashtiani, a publié un communiqué déclarant que toute tentative des États-Unis de former une coalition qui perturberait la paix dans la région « se heurterait à d’énormes problèmes ».
« Personne ne peut bouger dans une région où nous sommes prédominants », a-t-il affirmé.
Ces derniers mois, l’Iran a eu plusieurs affrontements avec des bateaux de la marine américaine qui tentaient d’empiéter sur ses eaux territoriales. Cela est dû au fait que les navires militaires américains représentent une menace pour les pétroliers iraniens et d’autres navires, ce qui a amené l’Iran à renforcer la sécurité dans ses eaux territoriales.
Hypocritement, le même pays qui dénonce le blocus du Yémen participe aussi ouvertement au piratage du pétrole iranien !
La coalition dirigée par les États-Unis risque bêtement une guerre régionale. En fin de compte, cela ne serait pas dans l’intérêt des États-Unis – et la popularité de l’administration Biden diminuerait encore davantage – même si elle est à son plus bas niveau historique.
La menace de la coalition n’est pour l’instant qu’une politique sur le papier, mais si elle se matérialisait, elle pourrait avoir des résultats catastrophiques.
Les États-Unis sont déjà le principal protagoniste du génocide de Gaza. En fournissant des bombes qui tombent quotidiennement sur Gaza ainsi qu’un soutien politique, ils ne peuvent pas se laver les mains tachées de sang.
Mais s’ils insistent pour faire un effort supplémentaire et s’engager dans une guerre régionale autour d’une route commerciale, alors tous les paris sur la paix sont perdus.
Les attaques contre les bases militaires américaines s’intensifieraient. Les navires américains seraient visés. Les citoyens et ambassadeurs américains devraient être évacués. Et les échanges commerciaux, déjà brutalement interrompus, se prolongeraient encore davantage. Le tout à la veille d’une année électorale.
La réalité est que le Yémen a l’Occident impérialiste là où il le veut. Soit il faut mettre fin à l’agression barbare contre les Palestiniens à Gaza, soit il s’expose à la ruine économique et politique.
Il est très rare dans des moments comme celui-ci que la paix fasse vendre – mais les États-Unis achètent-ils ? Le temps nous le dira.
Shabbir Rizvi est un analyste politique basé à Chicago qui se concentre sur la sécurité intérieure et la politique étrangère des États-Unis.
(Les opinions exprimées dans cet article ne reflètent pas nécessairement celles de Press TV)
