Le jeudi 29 juillet, un des hauts responsables US est sorti précipitamment des limbes pour annoncer cité par Reuters qu’il n’y a aucun projet pour une DCA « intégré » au Moyen Orient. « Ce bouclier antimissile intégrée n’est qu’au stade d’une idée il n’existe ni une structure ni même un cadre pour une DCA antimissile intégré, la vision américaine consistant surtout à ce qu’il y ait une approche plus résauté, plus intégrée plus coordonnée pour faire face à la menace balistique croissante de l’Iran, a lancé ce responsable sans se souvenir du tout de cette campagne à la limite de la folie entourant entouré la tournée moyen orientale du 13 à 16 juillet et qui évoquait à tors et à travers un centre de donnée aériens numériques à faire naître où Israël disposerait dans leurs moindres des espace aérien de six pays du golfe Persique, et d’où il conduirait ses F-35 Adir à l’assaut du territoire iranien. Pour plus d'un analyste il y a eu évidemment le « niet » des golfiens opposés à cette ridicule idée dont le fond consiste ni plus ni moins à extra territorialiser la DCA ultra contre-perforant israéliens, et à faire de l’Arabie saoudite, des Emirats et de Bahreïn d’espèce bouclier anti missile pour préserver Haïfa, entre autres. C’est à peu près la même idée qui sous-tend cette coalition navale « mer rougienne » à laquelle prennent part 34 pays dont une partie, grand paradoxe, « privé de force navale officielle » et qui devrait, le jour J barricader le port Eilat en Israël. Mais cette marche-arrière médiatisé par Reuters, a été loin d’être la dernière de l’axe US/Israël.
Toute la journée de samedi la sphère médiatique occidentale a été placée sous le signe d’une curieuse information communiquée par l’US Air Force comme quoi les F-35 US venaient à être cloués au sol pour un problème de siège éjectable. Evidemment au train où vont les contrats de vente de ces « dindes volantes » en Europe où l’OTAN promet les foudres aériennes à la Russie, l’information a paru assez surprenante pour attirer l’attention des analystes. Mais leur curiosité analytique a dû atteindre des sommités pendant la nuit quand l’armée de l’air israélienne, a emboité le pas aux Américains pour affirmer que le F-35 Adir, réputés avoir été revu et corrigé de fond en comble par IAI israélien devraient, eux aussi, être cloués au sol toujours pour le même motif ! Et pourtant tout au long de mois de mai et une bonne moitié du juin, l’entité israélienne n’a cessé d’organiser des exercices aériens massifs à Chypre et en Grèce exercices impliquant des dizaines de « F-35 Adir » auxquels, a-t-il prétendu, avait été ajouté un réservoir d’essence pour que le jour où ils traverseraient le ciel saoudien en direction de l’Iran ils n’aient pas besoin d’avions ravitailleurs US maintenant que les Américains refusent de prendre part directement aux frappes anti iraniennes par crainte de représailles foudroyantes.
A l’heure de ces exercices qui se poursuivent encore, les pilotes israéliens avaient-ils des problèmes de sièges éjectables ?! Si oui bonjours les dégâts et si la réponse est négative, que l’axe US/Israël étant à l’origine de cette « suppression » pour une durée de trois mis de la circulation des F-35 osent avouer la vérité.
Le 2 juillet 2022 peu après que les F-16 israéliens équipés de missiles aérobalistiques ont pris pour cible al Hamidiyah dans le sud de Tartous, trois drones dont deux de type Mersad-1 du Hezbollah ont quitté le sud du Liban en direction de la plateforme gazière « Requin » à Karish située à 100 km des côtes de la Palestine occupée. Deux des trois UAV ont eu alors la mission de leurrer les radars de la DCA israélienne afin que le troisième, un drone tactique puisse mener à terme l’opération ISR au-dessus de Karish et en transmettre les données à sa base d’attache.
Alors les deux Mersad se sont volontairement placé dans le champ de vision des de la DCA israélienne rien pour découvrir laquelle de ses composantes est capables de les intercepter. Le F-35 Adir qui se targuait dixit Benny Gantz avoir à son actif l’interception et la destruction de deux « Shahed 19 » iraniens en mars 2021 alors qu’ils tentaient d’entrer dans l’espace aérien d’Israël est alors entré en action mais a lamentablement échoué incapable d’intercepter l’un ou l’autre drones-boucliers, le troisième UAV étant, lui, totalement invisible à la fois aux radars F-35, F-16 et Barak-1 embarqué. Entre mars 2021 et juillet 2022, qu’est-ce qu’ont fait les drones de la Résistance pour échapper totalement aux radars AN/APG-81 des F-35 ?
Et puisqu’ un malheur n’arrive jamais seul, tout à l’heure et alors même que le « médiateur » US, le Sioniste Hokstein est attendu ce dimanche à Beyrouth pour tenter une nouvelle fois de « résoudre » le litige gazier offshore Israël/Liban, la Résistance libanaise vient de publier une nouvelle vidéo ce dimanche tournée là encore sur Karish mais aussi sur l’au-delà de Karish qui contient les coordonnées exacts de la totalité des 9 sites gaziers offshore israélien ! De nouvelles missions de drones menées depuis le 2 juillet sans que l’entité s’en aperçoivent ? probable. Sinon comment expliquer cette très curieuse disparition des F-35 US/Israël du ciel… Après tout un nouveau revers face aux UAV de la Résistance pourrait s’avérer aussi cher que la défaite des Patriot et des THAAD dont ne veulent plus ni Riyad ni Abou Dhabi ni aucune partie golfienne…
