La première édition de l'exercice maritime 2022 (IMEX-22) du Symposium naval de l'océan Indien (IONS) s'est tenue à Goa et en mer d'Oman du 26 au 30 mars 2022. Le but de l'exercice était d'améliorer l'interopérabilité en matière d'aide humanitaire et de secours en cas de catastrophe (HADR) au sein des forces maritimes membres. 15 des 25 nations membres de l'IONS ont participé à l'exercice.
Le symposium naval de l'océan Indien (IONS), créé en 2007, est un important forum de coopération et de collaboration entre les marines des États côtiers de la région de l'océan Indien. Le forum a permis de discuter des questions maritimes régionales, de promouvoir des relations amicales et de renforcer considérablement la coopération en matière de sécurité maritime dans la région de l'océan Indien.
L'IMEX - 22 comprenait une phase portuaire au port de Marmugao, Goa, du 26 au 27 mars 2022, suivie d'une phase maritime en mer d'Oman du 28 au 30 mars 2022. Des navires de guerre, des avions de reconnaissance maritime et des hélicoptères des marines du Bangladesh, de France, d'Inde et d'Iran y ont participé. 22 observateurs de 15 marines membres de l'ION, à savoir l'Australie, le Bangladesh, la France, l'Inde, l'Indonésie, les Maldives, Maurice, le Mozambique, Oman, le Qatar, Singapour, le Sri Lanka, la Thaïlande, les Émirats arabes unis et le Royaume-Uni ont également participé à l'exercice. Les participants ont validé les lignes directrices de l'IONS en matière de HADR et ont élaboré des mécanismes d'intervention pour fournir une HADR de la mer à la terre ainsi que pour porter assistance aux navires et bateaux en détresse en mer. Les chefs des marines indienne et française ont assisté aux exercices pendant la phase en mer de l'IMEX-22 et ont également participé à une réunion post-exercice.
L'exercice est considéré comme un important tremplin pour les marines régionales, qui leur permet de collaborer et de répondre collectivement aux catastrophes naturelles dans la région, et ouvre la voie à une coopération régionale renforcée.
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Le troisième jour de l'exercice maritime susmentionné, les unités navales ont lancé avec succès une opération de recherche et de sauvetage d'un navire de pêche coulé.
Après avoir reçu le message et l'autorisation de vol du destroyer iranien Dena, qui dirigeait cette phase de l'opération, l'hélicoptère de la marine indienne a effectué des patrouilles aériennes et a localisé l'emplacement du navire de pêche naufragé. Une fois le lieu de l'incident localisé, le destroyer iranien Dena, le porte-hélicoptères Mistral de la marine française et le navire amphibie de la marine indienne se sont précipités sur les lieux de la tragédie et ont mené des opérations de sauvetage des pêcheurs blessés.
L'étape suivante a été l'exercice "PHOTOEX", qui comprend l'organisation des unités participant à l'exercice pour se préparer à toute opération.
Le destroyer Dena de fabrication iranienne
Le Dena est le quatrième destroyer de fabrication iranienne de la classe Mowj, avec le Jamaran, le Damavand et le Sahand, et il est équipé de systèmes de guerre électronique et de sonars avancés, selon l'amiral Amir Rastegari , directeur de l'Organisation des industries maritimes du ministère iranien de la défense.
Il est capable de rechercher, détecter, surveiller, affronter et si nécessaire, détruire toute menace aérienne, terrestre et souterraine. Le fait de disposer à bord d'un pont à partir duquel les hélicoptères peuvent décoller et atterrir est l'une des principales capacités du destroyer Dena.
"Dena" pèse plus de 1 300 tonnes et a une longueur de 94 mètres et une largeur de 11 mètres. Il est équipé de divers équipements de guerre électronique, d'un canon de 76 mm, d'un canon de 40 mm, de deux canons de 20 mm, de deux missiles Mehrab, de quatre missiles de croisière Ghadir et Qader et de deux lance-torpilles de 533 mm.
Le Dena est également capable de transporter des hélicoptères.
Il a également précisé que le système de télécommunication avancé de Dena possède une capacité "anti-brouillage".
Le radar optimisé "Asr" est installé sur ce navire, dont le modèle original a une portée de 200 km, et le nouveau modèle installé sur le Dena a une portée de 300 km et peut couvrir 360 degrés autour du navire.
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