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Qui a liquidé le pipeline Eilat-Ashkelon devant transitant le pétrole du golfe Persique vers l'Europe via Israël??

US Rep. Ilhan Omar (D-MN) (L) talks with Speaker of the House Nancy Pelosi (D-CA) during a rally with fellow Democrats before voting on H.R. 1, or the People Act, on the East Steps of the US Capitol on March 08, 2019 in Washington, DC. (AFP photo)
Des missiles tirés depuis Gaza sur Ashkelon, le 10 mai 2021.©AP

Est-ce un problème des coraux? Israël vient de geler l'accord pétrolier qu'il avait signé avec les Émirats arabes unis au plus fort de la cirque "Abraham" sous prétexte des risques environnementales. Sur l’instruction de la ministre sioniste de la Protection de l’environnement, l’accord sur l’acheminement de pétrole depuis le port d’Eilat vers celui d’Ashkelon a été suspendu "jusqu’à nouvel ordre". "Jusqu'à nouvel ordre", cela veut dire très clairement "jusqu'à ce que l'équation missile VS avion" soit penchée du côté de l'entité sioniste, ce qui n'est pas pour demain ni pour après demain, sinon Tel-Aviv n'aurait jamais pris le risque d'enterrer vivants ses rêves de hub énergétique, rivalisant in fine la présence énergétique russe en Europe ou de se mettre à dos les Emirats qui perdent tout dans cette affaire, leur crédit, leur prestige et surtout leur projet de pipeline censé transiter le pétrole du golfe Persique en mer Rouge par port d'Eilat interposé.

Une lettre a été adressée par le directeur du département maritime du ministère sioniste au directeur-général de la société Europe Asia Pipeline Company (EPCA) qui gère le projet indiquant que le ministère « repousse les conclusions qui lui ont fournies sur la non-dangerosité du projet pour l’environnement » et « qu’il faudra attendre une décision définitive du gouvernement sur cette question ». Evidemment, les Emirats menacent déjà de remettre tout en cause avec l'entité surtout que depuis septembre date à laquelle, la normalisation a été portée au grand jour, Abou Dhabi n'a rien eu en échange, ni les F-35 Adir, ni les drones MC-9, sauf des centaines de colons affamés et en manque d'orgie qui débarqués sur ses plages, puis naturalisés, contribuent très gracieusement à l'entretien des réseaux de crimes organisés émirats. Et pourtant, le transfert de pétrole depuis les Émirats arabes unis vers l’Europe via le pipeline Eilat-Ashkelon, connu sous le nom de RED MED n'aurait pas pu avoir lieu et c'est mieux ainsi. Pourquoi?

 

le 8 juillet, une méga explosion a eu lieu à Dubai, explosion que les médias ont tenté de déguisée en un coup de chaud à bord d'un petit porte-conteneur qui n'a fait ni pertes ni dégât majeur" et qui a été très rapidement maitrisée et pourtant il s'agissait ni plus ni moins d'une attaque balistiques anti israélienne d'une précision inouïe. Le coup s'est produit près du Clubhouse de Jebel Ali, ce port qui abrite une base d'hydravions dont la propriété est attribuée aux Américains. C'était un navire cargo  "israélien" qui venait juste d'accoster à Dubaï. Al Mayadeen a fourni plus ample détails: La déflagration et l'incendie qui s'en est suivi, s'est déclaré en effet à bord du navire cargo israélien "CSAV Tyndal' qui quelques jours plus tôt avait fait l'objet d'une attaque en pleine mer d'Oman sans que son propriétaire israélien Ofer, ose le reconnaître.

Le bâtiment  battait le pavillon du Liberia, reliant le port saoudien de Djeddah, via l'océan Indien, aux Emirats quand il avait été ciblé en océan Indien. Après avoir reconnu l'attaque sur la chaîne 12, Israël s'est mis à renier, prétendant que l'homme d'affaire israélien Ofer "aurait vendu le cargo juste après une première frappe iranienne contre le navire logistique Hélios Ray" visé il y avait plusieurs semaines de cela dès son passage via le détroit d'Hormuz. Peu de gens ont cru l'entité sioniste et ont vu surtout à travers ce démenti, un désistement. Et bien CSAV Tyndal n'a pas échappé à son sort et a été réduit en cendres à Dubaï sous les yeux terroristes de Bennett et de Ben Zayed. 

L'ex commandant en chef de la marine israélienne, Elie Marom est même allé jusqu'à publier dans les colonnes d’Israël Hayoum une tribune pour appeler "les militaires à l'ordre", leur demander " de "réfléchir aux conséquences leurs actes avant d'agir", car à quoi bon cette guerre naval anti Iran qu’Israël a commencé et dont il n'a vraiment pas les moyens? et qui commence à s'étendre aux océans alors qu’Israël sait parfaitement qu'il n'est pas en mesure de se battre contre l'Iran à l’échelle océanique"? 

Mais le gel du pipeline Emirats-Israël a eu un volet proprement israélien : lequel? Cette partie s'est déroulé à Ashkelon, port gazier de premier ordre avec ses raffineries, des unités de transport et sa flotte, réduit entre le 11 et 21 mai 2021 en "proie facile" des drones et des missiles et des roquettes de Gaza. Et les aveux post-mortem d'Israël ne viennent que de tomber. 

Une chaîne d’information israélienne a révélé, mercredi, que les installations et les infrastructures de la ville israélienne  d'Ashkelon avaient été exposées à des missiles palestiniens provenant de la bande de Gaza lors de la bataille de l’Epée de Qods en mai dernier. Et la chaîne d’information israélienne "Kan 11" a indiqué que les missiles de Gaza avaient touché des infrastructures, dont un réservoir de carburant qui exploite la ligne Ashkelon-Eilat ; ce qui a provoqué un énorme incendie dans la région. « Au cours de la récente guerre dans la bande de Gaza, des missiles de haute précision de la Résistance palestinienne ont ciblé des infrastructures d’Ashkelon. Ils ont causé des difficultés respiratoires, une irritation de la gorge et des brûlures aux yeux de nombreux colons », a-t-on appris de la même source.

Au cours de la guerre de 11 jours, les médias israéliens ont rapporté que les missiles de la Résistance palestinienne avaient provoqué un incendie dans une installation pétrolière à Ashkelon liée au fameux oléoduc reliant la ville d'Eilat sur la mer Rouge à Ashkelon, dont la capacité de transporte est de 600 000 barils par jour.

Et bien il semblerait que la ville d'Ashkelon aurait été visé non pas par des dizaines mais par des centaines de missiles palestiniens et que ses nombreux réservoirs de carburant exploités par de nombreuses compagnies pétrolières internationales ont gravement souffert. A l'heure qu'il est, l'entité en est toujours à évaluer ces dégâts et à chercher après les compagnies d'assurance pour qu'elles aident à financer la restructuration. Or il n'y en a pas beaucoup.

A part évidemment l'ami Ben Zayed et l'ami Ben Salmane. Or le premier n'ira pas mettre la main à la poche, si Israël revient sur le projet Eilat-Ashkelon. Quant à MBS, il compte instamment sous peu envoyer un émissaire à l'Iran pour participer à la prestation de serment du nouveau président. Reste la Jordanie dont le roi a affirmé pas plus tard qu'il y a dix jours que les drones made in Iran des Irakiens tombaient aussi en Jordanie et que pour rien au monde iol n'est pas prêt à participer aux aventures "iraniennes" de Tel-Aviv.  Et l'Egypte dans tout cela? ce sont les médias israéliens qui ont rapporté la reprise du contact entre LE Caire et le Hezbollah puis Sissi après le coup du blocage du canal de Suez, est revenu sur terre et entend tempérer ses ardeurs pro Israël. Alors la normalisation morte et enterrée? ... A n'en pas douter.. 

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SOURCE: FRENCH PRESS TV