La Marine du Corps des gardiens de la Révolution islamique (CGRI) a lancé un avertissement ferme aux États-Unis concernant leurs tentatives d’intervention dans le détroit d’Ormuz, affirmant que tout « aventurisme » visant à établir des voies maritimes indépendantes ou à escorter des navires en dehors des dispositifs de sécurité établis par l’Iran compromettrait la sécurité régionale et menacerait les intérêts des pays dépendant de cette voie navigable stratégique.
« Une fois de plus, nous déclarons que les étrangers n’ont aucune part à cette terre et au détroit d’Ormuz », a réaffirmé la Marine du CGRI dans un communiqué publié jeudi 9 juillet.
Cet avertissement intervient après les tentatives menées ces derniers jours par les États-Unis pour mettre en place une route maritime alternative au sud du détroit d’Ormuz et assurer l’escorte de navires indépendamment des mécanismes de sécurité établis par l’Iran.
Téhéran a qualifié ces tentatives américaines de violation des accords régionaux, notamment du Mémorandum d’entente d’Islamabad, qui confère à l’Iran un rôle central dans le maintien de la sécurité et la régulation de la navigation sur ce corridor stratégique.
Le CGRI a également averti que « tout aventurisme de la part de l’armée terroriste américaine et toute ingérence dans la détermination des routes du trafic maritime » se heurteraient non seulement à « une réponse écrasante », mais entraîneront « la perturbation grave du processus de réouverture progressive du détroit d’Ormuz ainsi que la mise en péril des intérêts des pays qui bénéficient de cette voie navigable stratégique ».
La Marine du CGRI a également affirmé avoir assuré ces dernières semaines la sécurité et la gestion de cette voie maritime stratégique.
Selon le communiqué, grâce à la réouverture progressive du détroit d’Ormuz, la capacité du trafic maritime a atteint environ 50 % des niveaux enregistrés avant la guerre.
Le CGRI a souligné que ses forces navales « augmentent les capacités de passage pour les navires qui, en maintenant la discipline, en respectant les règles de sécurité et en utilisant les routes désignées par la République islamique d’Iran, obtiennent l’autorisation de transit de la marine du CGRI ».
Au cours des dernières 24 heures, aucun VLCC (très grand pétrolier) non affilié à l’Iran n’est entré dans le détroit d’Ormuz, et les escortes navales américaines ont cessé leur présence. Le trafic maritime dans le corridor sud d’Oman est totalement interrompu, selon une analyse des données de suivi des navires réalisée par HFI Research.
« Les dernières 24 heures dans le détroit d’Ormuz ont été mouvementées », a déclaré HFI Research dans un message sur X, estimant que les navires qui transitaient la route d’Oman semblaient se diriger vers la voie maritime nord contrôlée par l’Iran.
« Ces derniers jours, les escortes américaines empruntant la voie maritime d’Oman voyaient généralement transiter des VLCC ; ce n’était pas le cas cette fois-ci », a ajouté la société.
« Pour la première fois depuis la signature du mémorandum d’entente, aucun VLCC n’est arrivé aujourd’hui », a déclaré HFI, en référence au mémorandum d’entente d’Islamabad ayant temporairement permis la réouverture de la voie navigable.
L’effondrement du trafic dans le corridor sud intervient après de nouvelles frappes aériennes américaines contre des cibles iraniennes, menées en réponse à la gestion du détroit par Téhéran dans le cadre du mémorandum d’entente.
Le président américain Donald Trump a déclaré que le cessez-le-feu avec l’Iran n’était plus valable, tandis que les forces armées iraniennes ont affirmé leur détermination à empêcher toute ingérence dans la gestion du détroit d’Ormuz.
« Ce qui est clair, en revanche, c’est que la route maritime vers Oman sera fortement disputée dans les prochains jours », a déclaré HFI. « Toute hypothèse de retour à la normale dans le détroit d’Ormuz relève de l’illusion. »
Le 8 juillet, seuls 14 cargos ont franchi le détroit dans les deux sens, soit le nombre le plus bas enregistré depuis la signature de mémorandum d’entente à la mi-juin, selon les données de Kpler citées par Bloomberg. À titre de comparaison, un pic de 59 transits avait été enregistré le 24 juin, et une moyenne de 34 au cours des trois semaines suivant le Mémorandum d’entente d’Islamabad.
