Le vaste réseau chinois de trains à grande vitesse a franchi le cap des 50 000 kilomètres de lignes en exploitation avec l’ouverture d’un nouvel axe ferroviaire entre Xi’an et Yan’an, au nord du pays. Le réseau atteignait pourtant en 2008 seulement… 120 km ! L’extension du réseau s’est faite à une vitesse fulgurante.
Le réseau du TGV chinois ne cesse de s’étendre et vient donc de franchir les 50 000 km de lignes en exploitation, loin devant tous les autres pays. Le cap a été franchi grâce à l’inauguration de la ligne qui relie Xi’an, connue pour son armée de soldats en terre cuite, à Yan’an, plus au nord. Les deux villes se trouvent dans la province du Shaanxi (Nord). Cette nouvelle ligne est conçue pour des trains pouvant circuler à une vitesse maximale de 350 km/h et le trajet de 299 kilomètres peut s’effectuer en 68 minutes. Il faut dire qu'à elle seule, la Chine possède à présent 70 % des lignes de TGV de la planète.
Ces lignes ferroviaires relient désormais 97 % des grandes villes du pays. Le TGV chinois va donc presque partout, mais également très vite. La vitesse commerciale de pointe atteint 350 km/h contre 320 km/h pour le TGV français. Côté fréquentation, les chemins de fer chinois affirment avoir enregistré plus de 4 milliards de passagers en 2024.
Le réseau ferroviaire chinois a été étendu d’environ un tiers (+32 %) depuis 2020, a indiqué vendredi dans un communiqué l’entreprise publique China Railway. La Chine finance aussi des projets ferroviaires à l’étranger, dans le cadre de son initiative des « Nouvelles routes de la soie », qui soutient des projets d’infrastructures à l’échelle mondiale.
La Chine ne compte pas s’arrêter là. D’ici à 2030, son réseau à grande vitesse devrait atteindre les 60 000 km, soit une fois et demie le tour du monde. Après la Chine, c’est l’Espagne qui possède le deuxième plus grand réseau de TGV, avec 4 000 km. Vient ensuite le Japon avec 3 600 km, avant la France avec 2 700 km.
