Le ministre indien des Affaires étrangères, S. Jaishankar, a minimisé la menace américaine de sanctions après que New Delhi a signé un contrat historique avec Téhéran pour l'exploitation du port de Chabahar en Iran, affirmant que le projet « profitera à l'ensemble de la région ».
Quelques heures après que l'Inde et l'Iran ont signé un accord de 10 ans pour développer et exploiter le port iranien stratégique de Chabahar, les États-Unis ont averti lundi que toute entité envisageant des accords commerciaux avec l'Iran risquaient des sanctions.
« Toute entité - toute personne - concernée par des accords commerciaux avec l'Iran doit être consciente des risques potentiels auxquels elle s'expose », a dit le porte-parole du département d'Etat, Vedant Patel, lors d'un point de presse.
En réaction à la menace américaine, Jaishankar a souligné mardi que les gens ne devraient pas avoir une « vision étroite » de l'initiative. Les États-Unis connaissent l'importance du port et sont bien conscients de l’importance de l’accord.
« Je pense qu'il s'agit de communiquer, de convaincre et de faire comprendre aux gens que c'est en fait dans l'intérêt de tous. Je ne pense pas que les gens devraient avoir une vision étroite de la chose », a-t-il soutenu lors du lancement d'un livre à Calcutta, en Inde.
Jaishankar a ajouté que dans le passé, les États-Unis avaient également « apprécié le fait que Chabahar ait une plus grande importance ». « Et nous pensons que l'exploitation du port profitera à l'ensemble de la région », a-t-il soutenu.
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Il a souligné l'implication de longue date de l'Inde dans le projet, mais a déclaré qu'un accord à long terme n'avait pas pu être conclu auparavant en raison d'un certain nombre de problèmes. Le règlement de ces problèmes a conduit à la signature d'un pacte bénéfique à long terme pour la région.
« Nous avons une longue association avec le port de Chabahar, mais nous n'avons jamais pu signer un accord à long terme. La raison en était... qu'il y avait divers problèmes... le partenaire de la coentreprise a changé, les conditions ont changé », a indiqué Jaishankar, 69 ans.
« Enfin, nous avons pu régler ce problème et conclure un accord à long terme. L'accord à long terme est nécessaire, car sans lui, il est impossible d'améliorer réellement le fonctionnement du port. Et nous pensons que l'exploitation portuaire bénéficiera à toute la région. »
En 2016, l'Inde avait accepté de financer le développement du port iranien, mais le processus a été bloqué deux ans plus tard en raison du rétablissement des sanctions américaines suite au retrait unilatéral de Washington de l'accord nucléaire de 2015 (PGAC).
L'accord pour le contrat bilatéral à long terme concernant l'exploitation du port de Chabahar a été officiellement signé lundi entre Indian Ports Global Limited (IPGL) de l'Inde et l'Organisation des ports et maritimes (PMO) d'Iran.
Pour l’Inde, le port de Chabahar est considéré comme un port de transit important pour le commerce avec l’Afghanistan et les pays d’Asie centrale.
Le gouvernement indien a réalisé d'importants investissements dans l'infrastructure du port et a vigoureusement participé à l'amélioration de ses installations afin d'en faire une voie de transit réalisable pour les marchandises indiennes destinées à l'Afghanistan et à l'Asie centrale.
