Le PDG de la Compagnie des chemins de fer iraniens a annoncé ce mardi 14 mars que l'Iran et l'Irak étaient parvenus à un accord sur l’accélération de la construction du chemin de fer Shalamcheh-Bassora et l'achèvement des travaux de construction du train commun Téhéran-Karbala.
"Au cours de la commission mixte des deux pays qui s'est tenue hier et aujourd'hui à Bagdad, de bonnes ententes ont été conclues avec les responsables du nouveau gouvernement irakien dans le domaine de la liaison ferroviaire, notamment l'accélération de la construction du chemin de fer Shalamcheh-Bassora, a écrit Miad Salehi sur sa page Web mardi.
Les deux parties ont également annoncé qu'elles étaient prêtes pour une connexion ferroviaire depuis le passage frontalier de Khosravi en Iran [vers Karbala] ", a-t-il ajouté.
Le chemin de fer reliant la ville pétrolière du sud de l'Irak, Bassora, et la ville frontalière iranienne de Shalamcheh, contribuera à faciliter les exportations vers l'Irak et à étendre le pèlerinage entre les deux pays.
Le chemin de fer Shalamcheh-Bassora est en chantier depuis plus de 20 ans. Les deux parties ont signé un nouvel accord en décembre 2021 pour achever la liaison ferroviaire en deux ans.
La connexion est très importante pour l'Iran et l'Irak à la fois en termes de transit, de déplacement des passagers, en particulier au moment de l'Arbaʽeen lorsque des millions de pèlerins se rendent en Irak.
Une fois achevé, il créera un corridor de transit ferroviaire est-ouest vers la mer Méditerranée, reliant le port iranien de Khorramshahr à Lattaquié en Syrie via Bassorah en Irak.
En 2015, l'Iran a lancé l'expansion du chemin de fer de Khorramshahr à Shalamcheh, alors qu'il ne reste qu'une voie ferrée de 32 km, reliant Shalamcheh au port irakien. Cependant, la mise en œuvre complet du projet nécessite la construction d'un pont de 900 mètres à l'extrémité sud de la rivière d'Arvandroud qui se trouve à la frontière entre l'Iran et l'Irak.
La construction de la liaison ferroviaire Iran-Irak-Syrie avait été décidée en 2010 dans le cadre du marché commun régional. Mais elle n'a pu voir le jour après la guerre en Syrie. Ce projet ferroviaire a pour objectif d’ouvrir de nouvelles routes commerciales et de consolider les liens entre ces trois pays.
Ce long chemin de fer traversera tous les trois pays. En Iran, Cette nouvelle ligne ferroviaire va relier la capitale iranienne, Téhéran, au sud du pays en passant par les trois villes iraniennes d'Abadan, Khorramshahr et Shalamcheh, puis elle reliera l’Irak à la Syrie en passant par Bassora, Bagdad et Fallujah.
L’établissement de la ligne ferroviaire de 32 kilomètres reliant Bassora à Bagdad pourrait représenter un grand changement dans les échanges entre l'Iran, l'Irak et la Syrie en évoluant les relations économiques entre les trois pays.
L'Irak est devenu le partenaire commercial le plus important de l'Iran après le renversement de l'ancien dictateur Saddam Hussein en 2003, et depuis lors, il a augmenté le volume des échanges commerciaux annuels que les deux pays cherchent à porter à 20 milliards de dollars.
L'Iran est actuellement lié à de nombreux pays, comme la Russie, la Turquie et récemment avec le Pakistan. La construction du chemin de fer Shalamcheh-Bassora reliera l'Irak non seulement à l'Iran, mais aussi à l'Afghanistan, au Pakistan, au Caucase, à l'Asie centrale et à l'Extrême-Orient.
En outre, le projet ferroviaires peut potentiellement faire de l'Irak la voie de transit des marchandises entre les pays arabes du golfe Persique et d'Asie centrale et la Russie.
