General Motors supprime des centaines de postes salariés alors qu’il suit d’autres grandes entreprises, y compris des concurrents, dans la réduction des effectifs pour préserver les liquidités et augmenter les bénéfices.
Les coupes touchent environ 500 postes, selon une personne proche des plans, qui ont été annoncés en interne mardi 28 février. Ils seront à travers diverses fonctions de l'entreprise, a déclaré la personne, qui a demandé à ne pas être nommée car les plans ne sont pas publics.
Le moment des coupes, qui ont été signalés pour la première fois par The Detroit News, est étrange. Ils surviennent environ un mois après que la PDG de GM, Mary Barra, et le directeur financier, Paul Jacobson, ont déclaré aux investisseurs que l'entreprise ne prévoyait aucun licenciement.
Dans une lettre de mardi consultée par CNBC, le directeur des ressources humaines de GM, Arden Hoffman, a confirmé l'objectif de l'entreprise d'économiser 2 milliards de dollars de coûts au cours des deux prochaines années, que "nous trouverons en réduisant les dépenses d'entreprise, les frais généraux et la complexité de tous nos produits".
La lettre caractérisait les coupes, qui suivent les évaluations de performance, auraient un impact sur un petit nombre de cadres mondiaux et d'employés classifiés suite au dernier étalonnage de performance. Les coupes ont commencé mardi et se poursuivront en fonction de l'emplacement.
La société a réitéré que les réductions étaient le résultat de la performance dans un communiqué envoyé par courrier électronique, affirmant que les réductions aidaient à gérer la courbe d'attrition dans le cadre de l'effort global de réduction des coûts structurels.
Jacobson a déclaré aux investisseurs le mois dernier que la société prévoyait de réduire ses effectifs par attrition plutôt que par des licenciements.
Jusqu'à récemment, l'industrie automobile était largement épargnée par les suppressions d'emplois qui avaient tourmenté le secteur technologique au cours des derniers trimestres.
Plus tôt ce mois-ci, il a confirmé qu'il supprimerait 3 800 emplois en Europe au cours des trois prochaines années pour adopter une structure « allégée » car il se concentre sur la production de véhicules électriques.
Rivian Automotive a également fait des coupes salariales, tandis que Stellantis dit qu'il mettrait au ralenti une usine dans l'Illinois.
