Au sommaire :
1. Gilets jaunes : cinq mois et une semaine de résistance !
L’Acte 21 des Gilets jaunes a été le moins fréquenté… ou pas ?
Des manifestations de Gilets jaunes se sont tenues ce samedi dans toute la France pour le 21e samedi consécutif. À en croire les médias mainstream français, le mouvement des Gilets jaunes est désormais à bout de souffle.
Mais comme à l’accoutumée, les chiffres des participants diffèrent selon les sources : si le ministère de l’Intérieur n’a compté que 22 300 manifestants, France Police-Policiers en colère a en revanche estimé qu’ils étaient cinq fois plus nombreux, soit à hauteur de 110 000 personnes.
Source : Sputnik
2. Baltique : le Royaume-Uni prêt à entrer en guerre contre la Russie ?
« Baltic Protector ». Tel est le nom de la mission qu’est en train de planifier l’état-major de la Royal Navy, dans le cadre de la Force expéditionnaire commune (Joint Expeditionary Force, JEF), mise en place par le Royaume-Uni avec le concours de six membres de l’OTAN (Danemark, Pays-Bas, Norvège, Estonie, Lettonie et Lituanie) ainsi que celui de la Suède et de la Finlande.
En effet, en mai prochain, plus de 2 000 marins et Royal Marines britanniques mettront le cap vers la Baltique pour une série d’exercices multinationaux qui impliqueront une vingtaine de navires et 3 000 militaires au total. Il s’agira, pour l’essentiel, d’effectuer des manœuvres dans le domaine du combat amphibie.
Sans doute que les scénarios consisteront à reprendre par la force une île de la région occupée par une force hostile…
Source : Opex 360
3. Le F-35 vraiment indétectable ? Les avions F-35, F-22 et B-2 sont-ils aussi furtifs que les Américains voudraient bien le faire croire ?
Ces types d’avions ont été conçus sur ordinateur en partant du principe que les angles formés à la jonction des prises d’admission, des ailes au fuselage ne doivent pas refléter les ondes radars dont la longueur d’onde est comprise entre le centimètre et le millimètre.
Comme partout dans le monde, 99 % des radars de détection et de gestion de tir (au sol, en mer ou dans les airs, y compris les AWACS) fonctionnent dans cette gamme de fréquences.
À l’inverse, les radars qui fonctionnent avec des fréquences de l’ordre décamétriques (longueur d’onde de dizaines de mètres), métriques et partiellement décimétriques, détectent les avions de 5e génération (F-35, F-22, B-2) sans problèmes.
Les avions de 5e génération peuvent également être détectés à cause des émissions électromagnétiques.
Le radar embarqué, la station de radio, la ligne de transfert de données, le radioaltimètre, etc., sont des sources de diffusion pouvant être reçues par plusieurs stations spécialisées au sol.
Par la méthode de triangulation, le réseau de stations au sol identifie en permanence les coordonnées de la cible en mouvement. Il ne faut pas oublier que l’outil de navigation le plus important est le GPS.
L’équipement GPS est coordonné avant le décollage de l’avion et fonctionne en permanence jusqu’à l’atterrissage.
Quiconque se fie à « l’invisibilité » absolue d’avions de cinquième génération comme le F-35 aura de mauvaises surprises
Source : Réseau international
4. L’Italie rejoint les « Nouvelles Routes de la soie » de Pékin, un casse-tète chinois pour les USA
Le pays de Dante vient de nouveau de faire un pied de nez à Bruxelles. Malgré les réticences de l’Union européenne, de Washington et de plusieurs pays européens tels que la France et l’Allemagne, l’Italie a signé le 23 mars un protocole d’accord qui scelle son entrée dans les « Nouvelles Routes de la soie » (NRS), vaste projet d’infrastructures terrestres et maritimes lancé par Pékin en 2013.
Si l’accord est « non contraignant » et moins important que prévu, il représente une première pour un pays membre du G7.
Et les réactions ne se sont pas fait attendre. Emmanuel Macron s’est dit sceptique. La chancelière allemande Angela Merkel avait, elle, appelé à une action européenne « uniforme » face à la Chine.
Source : Sputnik
