Dans la conjoncture où les États-Unis utilisent tous leurs moyens pour exercer une pression maximale sur l’Iran, celui-ci élargit la portée de ses projets eurasiatiques pour contrer l’expansionnisme américain au Moyen-Orient.
La première cargaison comprenant de marchandises en provenance d’Afghanistan est partie, ce dimanche 24 février, pour l’Inde.
Cette cargaison, qui comprend 570 tonnes de marchandises de production afghane (200 tonnes de haricots mungo et 370 tonnes de talc) traversera la province de Nimrôz et passera par le port iranien de Chabahar avant d’atteindre sa destination finale, l’Inde.
Lors d’une cérémonie, qui a eu lieu pour célébrer l’envoi de cette première cargaison, le président afghan Ashraf Ghani a déclaré que le développement du port de Chabahar permettrait à l’Afghanistan de faire atteindre à ses exportations la valeur de deux milliards de dollars.
Actuellement, les exportations afghanes dépassent à peine un milliard de dollars.
« Nous avons à démontrer au monde entier que l’Afghanistan n’est plus le pays qu’il était auparavant. L’Afghanistan, qui était par le passé connu pour sa corruption administrative et son incompétence, est devenu un pôle actif dans la région. Conformément aux critères de la Banque mondiale, l’Afghanistan s’impose à la tête de la liste des pays ayant fait l’objet des réformes au sein de leur secteur privé », a déclaré le président afghan.
Au cours de la même cérémonie, l’ambassadeur de la République islamique d’Iran en poste à Kaboul, Mohammad-Reza Bahrami, a déclaré que le projet de transit de Chabahar était le fruit de la volonté de fer des responsables de trois pays faisant figure de modèle à suivre en matière de coopération régionale.
M. Bahrami a ajouté que les capacités du port de Chabahar avaient été développées pendant les dernières années grâce au revenu national de l’Iran et à la contribution de l’Inde. « De nouvelles phases du port seront mises en service pendant les années à venir », a-t-il précisé.
En mai 2016, l’Iran, l’Inde et l’Afghanistan ont signé un accord pour développer le port iranien de Chabahar et en faire une plateforme sur l’océan Indien afin d’accroître leurs échanges commerciaux.
L’accord de Chabahar prévoit d’accélérer le transit des marchandises et de réduire les frais en revivifiant cette voie de transit internationale.
Il s’agit d’un accord stratégique propre à renforcer la portée des projets eurasiatique de Téhéran et à contrer l’expansionnisme américain au Moyen-Orient.
Le port de Chabahar se distingue des autres ports de la région : bénéficiant de la distance la plus courte entre l'Asie et l’Europe, il sert de port de transbordement (tranship), d’autant plus qu’il est frontalier avec l’Afghanistan, ce qui lui donne l’avantage de servir de point de transit.
