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Les pays de l'UE doivent faire face à des coûts supplémentaires liés aux combustibles fossiles de près de 41 milliards d'euros

US Rep. Ilhan Omar (D-MN) (L) talks with Speaker of the House Nancy Pelosi (D-CA) during a rally with fellow Democrats before voting on H.R. 1, or the People Act, on the East Steps of the US Capitol on March 08, 2019 in Washington, DC. (AFP photo)
Des pétroliers au mouillage au large du détroit d'Ormuz, le 2 mai 2026. ©AP

Les Pays-Bas, l’Italie, la France et l’Espagne comptent parmi les dix pays les plus durement touchés par les surcoûts d’importation de combustibles fossiles provoqués par les perturbations en Asie de l’Ouest, selon un rapport du Centre de recherche sur l’énergie et l’air propre (Centre for Research on Energy and Clean Air, CREA).

Sur les 170 pays étudiés, 134 ont payé plus cher leur diesel que ce que les marchés anticipaient avant le début de la guerre, révèle le rapport du CREA. Les Pays-Bas ont enregistré un surcoût estimé à 11,5 milliards d’euros entre mars et août 2026, suivis de l’Italie avec 12,7 milliards, de la France avec 10,8 milliards et de l’Espagne avec 8,8 milliards.

À eux quatre, ces économies de l’UE ont absorbé près de 41 milliards d’euros de coûts supplémentaires liés aux combustibles fossiles, sans importer de nouveaux volumes d’énergie.

Ces chiffres mettent en lumière la vulnérabilité des économies européennes face aux prix mondiaux du pétrole et du gaz, révélant une crise qui a ajouté plus de 282 milliards d’euros aux factures d’importation de combustibles fossiles dans le monde, le pétrole représentant à lui seul 140 milliards d’euros de cette hausse.

Les prix du gaz naturel liquéfié (GNL) ont augmenté de 60 % dans l’Atlantique et de 75 % dans le Pacifique, tandis que les prix du diesel et de l’essence ont bondi de 59 % depuis que les États-Unis et Israël ont lancé une guerre d'agression contre l’Iran, le 28 février.

Lire plus: Tensions sur les marchés de l’énergie : les réserves américaines de pétrole diminuent

Pour l’Europe, le choc sur le diesel est particulièrement lourd, le bloc dépendant fortement de ce carburant pour le fret, l’agriculture et l’industrie. La hausse des prix du carburant se répercute ainsi sur l’ensemble des chaînes d’approvisionnement et finit par renchérir le coût des biens.

Les prix du pétrole et du gaz ont depuis longtemps montré qu’ils constituaient un talon d’Achille pour les pays européens. Depuis le début de l’année 2026, les variations s’enchaînent pour le prix du gaz et ça n’est pas sans conséquence sur le portefeuille des Français. Une nouvelle fois, le tarif de référence va augmenter au 1er septembre pour une majorité des ménages de l’Hexagone suite à l’augmentation des prix sur les marchés de gros due au conflit en Asie de l'Ouest.

 

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SOURCE: FRENCH PRESS TV