Selon le coordinateur adjoint de l'armée de la RII, le général Habibollh Sayyari, l'Iran fait désormais partie des puissances aéronautiques du monde. "Dans le domaine de l'aviation, nous avons atteint une position où nous construisons de nouveaux avions en nous appuyant sur les ingénieurs et les spécialistes de l'armée et des universitaires du pays et nous sommes mêmes capables d'exporter nos produits, a déclaré le coordinateur adjoint de l'armée de la RII, le général Habibollh Sayyari, lors de la cérémonie d'ouverture des cours préliminaires des élites conscrits à l’armée.
« Dans le domaine aérien, nous sommes aujourd'hui arrivés à une place où nous construisons de nouveaux avions à l'aide de nos spécialistes au sein de l’armée, du ministère de la Défense et de nos universitaires », a continué le haut commandant de l’armée. L'histoire de la construction d'un avion en Iran remonte à 1986 et en pleine guerre imposée à l‘Iran. A cette époque-là, l'armée de l'air a poursuivait un plan visant à produire des avions de chasse, au niveau national.
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Depuis, les forces armées iraniennes ont produit une variété d'avions de guerre et de transport appelés respectivement « Azarakhsh », « Iran 141 » et « Kowsar », qui ont été dévoilés le 21 août 2018, lors d'une cérémonie à l'occasion de la Journée de l’industrie de la défense du pays. La conception et la construction de ce chasseur de quatrième génération ont transmis un message important au monde, le fait que l’Iran a atteint à une autosuffisance complète dans le domaine aéronautique, y compris la technologie de construction d’avions.
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L'avion de chasse utilise également un réseau de données numériques de 4e génération, une technologie d'affichage numérique polyvalente, des calculs balistiques informatisés de l'armement et le système HUD pour augmenter la précision des armes. En ce qui concerne d’autres particularités de l’avion de chasse Kowsar, il serait utile de rappeler qu’à l’intérieur de la cabine, un changement fondamental a été réalisé : par rapport à la famille des F-5, les écrans numériques ont remplacé des équipements anciens. En outre, les images publiées sur le dévoilement du système radar installé sur cet avion laisse conclure que l’avion de chasse Kowsar dispose d’un Radar de conduite de tir multifonctionnel.
Les coups de munitions, le radar de contrôle de tir multi-objectif avancé pour améliorer la détection des cibles et des menaces, l'indépendance précise de la radio et de la navigation et un système de cartographie intelligent sont quelques-unes des autres caractéristiques du nouvel avion de combat iranien, Kowsar.
Le jet sera produit en versions monoplace et biplace, le biplace devant être utilisé dans la formation des pilotes.
Quant à Saeqeh, Avec deux moteurs g85 et une vitesse de 1,8 fois la vitesse du son, Saeqeh a un caractère aérodynamique. Avec la construction du moteur Owj et son utilisation prochaine dans les produits de défense tels que les chasseurs Saeqeh, la fabrication de pièces détachées prend de l’essor et l'industrie aérienne de l'Iran devient indépendante : le moteur Owj ayant mis fin à l’importation. Avec une portée opérationnelle de 800 km, le drone Saeqeh est à la fois capable de mener une opération et de la soutenir. Il est doté d'un cockpit anti-balle. Pesant huit tonnes, il devient un oiseau de 18 tonnes après son décollgae. Sa deuxième version, Saeqeh-2, est un chasseur à deux cabines, équipé d'un système électro-avionique.
