Il y a deux jours, le 23 octobre, le président vénézuélien s'est exprimé sur une chaîne de la télévision d’État pour faire part de son intention de former un conseil militaire en partenariat avec l'Iran, la Russie et la Chine, dans le but d'arriver à une indépendance dans le domaine de la défense. Dans un entretien télévisé en présence de deux des principaux commandants militaires du pays, Maduro a déclaré qu'il prévoyait de former un conseil militaire pour aider à l'indépendance de l’armée vénézuélienne. Or un conseil miliaire devrait être mis en place au plus tard d'ici la mi-novembre. Le Venezuela deviendrait alors le premier client des armements iraniens.
Quand les chasseurs iraniens comportent les critères d’exportation
L’Iran est désormais classé parmi les pays puissants de l'Asie de l'Ouest qui produisent des équipements militaires et des armes. Depuis de nombreuses années, surtout depuis le milieu de la guerre imposée par l'Irak dans les années 80, le pays s'exerce à la conception et la fabrication des armes. La qualité de la production est toutefois aussi bonne que celle des armes étrangères.
L'Iran devient donc autosuffisant en matière militaire pendant la guerre contre l'Irak. Il avait, entre autres, du mal à fournir des pièces d'avions. Les experts de l'industrie de la défense ont alors décidé de commencer à les réparer. Au lendemain de la guerre, ils ont commencé à concevoir de façon autonome des avions de combat.
Parmi les ingénieurs qui ont œuvré au développement de l'industrie iranienne, il y avait Saeed Sanaï, issu de l'armée de l'air, à qui l’Ayatollah Ali Khamenei a décerné la médaille d’honneur pour la conception de l’avion de chasse baptisé Azarakhsh.
C'est dans les années 90 que l'Iran se lance dans la construction et le développement d’avions : le premier baptisé « Dorna » sort en 1995 ; un deuxième aéronef « Tondar » en 1998 ; et un troisième appareil baptisé « Tazarve », dévoilé au salon aérien Iran Kish en octobre-novembre 2002. Mais l'appareil qui a propulsé l'Iran au rang des pays autosuffisants, c'est l'avion de combat HESA Kowsar.
Quels chasseurs iraniens sont prêts à l'exportation ?
Ces dernières années, l'Iran a conçu deux chasseurs performants : Saeqeh et HESA Kowsar. Ils ont permis à l'armée de l'air d'élargir ses capacités de combat et de défense. Leur performance et leur qualité de construction en font des appareils redoutables qui figurent dorénavant en tête de liste des produits prêts à l'exportation, depuis la levée de l'embargo sur les armes.
Le Saeqeh, rival des modèles étrangers ?
Le chasseur iranien Saeqeh, construit par l'Université de l’aviation Shahid Sattari en deux type Saeqeh-1 et Saeqeh-2, a été officiellement dévoilé en 2007.
Ce chasseur est opérationnel et utilisé dans deux modèles d'appui rapproché et de bombardier. La conception de ce chasseur a nécessité un empennage vertical en V dit « Papillon » au lieu d’une gouverne normale, et sa nature aérodynamique a changé par rapport à ses générations précédentes.
Il comporte deux moteurs J 85 qui produisent une vitesse égale à 1,8 fois la vitesse du son. Mais ils seront remplacés par le moteur « Owj », fabriqué par l'industrie de la défense iranienne.
Le chasseur Saeqeh pèse 8 tonnes. Etant donné la loi de la gravité, le chasseur passe à 18 tonnes lorsqu'il décolle du sol. Selon des sources militaires, la portée opérationnelle de ce chasseur est estimée à environ 800 km. En outre, son cockpit est anti-balle. Le Saeqeh-1 est conçu comme un aéronef monoplace, il a été donc conçu pour appuyer les forces terrestres.
Le Saegheh-2 a été dévoilée en 2014 en présence du général Amir Hatami, alors vice-ministre de la Défense. Cette nouvelle génération de l’aéronef a subi deux changements: conversion d'un chasseur monoplace en avion à deux cockpits et utilisation d'un nouveau système électro-avionique.
Le Kowsar, introduit bientôt au sein de l’armée vénézuélienne ?
A l’instar du chasseur Saegeh, la conception et la construction du Kowsar ont été effectuées en Iran. Le chasseur utilise des réseaux de données digitales, un poste de pilotage en verre, un affichage tête haute, des ordinateurs balistiques et des systèmes de cartographie mobiles intelligents.
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