Nouvelle explosion, nouvel incendie aux États Unis... Alors que la «première puissance navale » du monde a mis 4 jours pour pouvoir éteindre l'incendie à bord de l'USS Richard sans oser en évoquer l'origine, une nouvelle explosion frappe une sidérurgie américaine provoquant presque dans des circonstances identiques un nouvel incendie.
Une explosion a secoué jeudi matin l'aciérie ArcelorMittal à Burns Harbour, dans l'Indiana, provoquant un incendie et endommageant l'équipement près d'un haut fourneau, ont indiqué des responsables, cités par la chaîne américaine CBS2.
Personne n'a été blessé dans l'explosion, qui s'est produite au haut fourneau D de l'usine, selon le service d'incendie de Burns Harbour. Une vidéo partagée par CBS2 montre un incendie qui fait rage près du site de l'explosion.
Des photos obtenues par CBS2 montrent des équipes de pompiers travaillant à éteindre l’incendie, ainsi que du métal tordu endommagé par l’explosion et les décombres recouvrant le sol à proximité.
Un porte-parole d'ArcelorMittal a déclaré à CBS2 que l'explosion avait été causée par une «défaillance du dôme du poêle» et que l'usine avait été mise hors ligne en toute sécurité.
« Nous sommes reconnaissants qu'il n'y ait pas eu de blessés à la suite de cet incident », a déclaré le porte-parole, ajoutant que la cause de l'explosion faisait l'objet d'une enquête.
L'explosion s'est produite moins d'un an après qu'un déversement de cyanure dans l'usine a tué des poissons dans la région et forcé la fermeture des plages de la région.
La nouvelle tombe seulement quelques heures après la publication d'un rapport disant que les incendies à bord de l’USS Bonhomme Richard ont été éteints. Le 16 juillet, tous les incendies à bord de l’USS Bonhomme Richard, qui appartient à la nouvelle classe de navires amphibies de classe Wasp, ont été éteints, mais il semble que le navire soit presque entièrement détruit, a annoncé le site d’information Southfront.
« Nos équipes d'incendie examinent chaque espace afin de vérifier qu'aucun incendie n'est encore actif à bord. Tant que chaque espace ne sera pas vérifié et qu'il y aura toujours des incendies actifs, nous ne pourrons pas commencer à enquêter », a déclaré le contre-amiral Philip Sobeck, commandant du groupe expéditionnaire 3, dans un communiqué.
L'USS Bonhomme Richard fait partie du groupe de frappe expéditionnaire.
Il a fallu 4 jours pour maîtriser l'incendie et l'éteindre. Pour cela 400 marins, 12 navires basés à San Diego et 1500 Bambi Buckets (utilisé par les hélicoptères bombardiers d'eau) ont été nécessaires.
Le 16 juillet, 40 marins et 23 civils ont été soignés pour des blessures mineures, ces combattants du feu ont dû continuer à lutter malgré l'épuisement par la chaleur et l'inhalation de fumée, selon la Marine américaine.
On s'inquiétait de quelque 1 million de gallons de carburant à bord du navire, mais les foyers d'incendie et de chaleur sont restées au-dessus des réservoirs.
Le navire s'est également penché sur le côté en raison de la quantité d'eau utilisée à l'intérieur du navire et par dessus pour éteindre les flammes et le garder au frais pour que les pompiers puissent travailler.
La cause et l'origine de l'incendie restent encore inconnues, l'extinction des incendies va permettre de débuter l'enquête.
« L'origine de l'incendie et l'importance des dégâts ne sont pour l'heure pas encore connues. Il est trop tôt pour faire des prédictions ou des promesses quant à l'avenir du navire », a déclaré Sobeck. « Nous ne pouvons tirer aucune conclusion tant que l'enquête n'est pas terminée. »
Selon les responsables de la marine, l'incendie qui a commencé le matin du 12 juillet, s'est propagé dans tout le navire depuis la soute à cargaison. L’incendie a détruit le mât avant du navire et endommagé sa superstructure.
Vers 9 heures, heure locale, une explosion s'est produite à bord du navire de guerre, alors qu'il se trouvait dans le port d'attache de la base navale de San Diego.
L'incendie qui en a résulté a été alimenté par du papier, du tissu, des chiffons ou d'autres matériaux, pas du mazout ou d'autres matières dangereuses, et il a fallu 4 jours pour l'éteindre.
Le navire en maintenance, les systèmes d'extinction d'incendie à bord avaient été désactivés, retardant le début des efforts de lutte contre les incendies, selon l'amiral Sobeck.
