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Au sommaire :
1-Exxon Mobil fuit Tchad/Cameroun
Le pétrolier américain quitte le Tchad et le Cameroun alors qu'ils y ont sommé la discorde, l'insécurité et le Chaos, avant d,aller en Mozambique, ou Daech ces derniers temps largement implanté, leur a rudement facilité la présence! D’ailleurs les USA, la France et d'autre psys occidentaux, y ont déployé leurs forces.
La sortie d'Exon Mobile se fait dans un contexte ou le climat pétrolier ne semble propice ni au Tchad ni au Cameroun. N’oublions pas que la Mozambique possède d’énorme gisement gazière dont les occidentaux rêvent de mettre le grappin dessus.Voici comment en parle l'AFP :
"Exxon Mobil cherche depuis deux ans à """se débarrasser ""de son portefeuille pétrolier dans plusieurs pays africains dont le Tchad et le Cameroun. Une opération qui va lui permettre de se concentrer sur des actifs à forte valeur ajoutée au Guyana, dans le bassin permien et au Mozambique entre autres. Mercredi, la société pétrolière british Savannah Energy a interrompu les échanges de ses titres sur l’AIM pour poursuivre les négociations exclusives engagées récemment avec Exxon Mobil et visant à acquérir son portefeuille pétrolier au Tchad et au Cameroun. Ca tombe bien puisqu'au Tchad un coup d'état déguisé en assassinant subit du président Deby vient davoir lieu et qu'au Cameroun, les Américains viennent de relancer la crise factice dite anglophone en décrétant des sanctions contre les autorités camerounaise. Bref Exxonmobil fait place nette pour aller piller le gaz mozambicain tout en laissant en place , un pétrolier british qui se dit "indépendante"!
AFP continue : " les pourparlers se déroulent comme prévu, sont à un stade avancé et devraient sans cas de force majeure, aboutir. Les négociations couvrent une participation de 40 % dans le projet pétrolier de Doba qui produit en moyenne 33 700 barils par jour et une autre de 40 % dans l’oléoduc Tchad-Cameroun qui en 2020 a transporté 129 200 barils par jour. En cas de succès, ces actifs constitueront les premiers avoirs pétroliers en production de la société, dont la quasi-totalité des revenus provient actuellement du gaz qu’elle produit et vend au Nigeria. La société aura ensuite comme partenaires Petronas et Chevron.
Savannah possède un portefeuille pétrolier d’exploration au Niger, plus précisément dans le bassin du rift d’Agadem. La société devrait lancer la production sur place l’année prochaine.
2-Côte d'Ivoire le pacte cacaoyer avec le diable
Dernièrement les évolutions du cacao et les africains qui sont décidés de ne plus laisser les occidentaux, piller leurs richesses les occidentaux ne sont plus les bienvenus.
la cote d'ivoire et le Ghana détiennent le monopole absolu et africain du cacao. Visiblement la bataille perdu d' Hershey a laissé un gout très amer pour que les USA se lancent eux même. Alors c'est par l'intermédiaire d'un autre pays que les occidentaux veulent continuer a piller ces richesses africaine. Et quel ce cheval de Troie qui s'est engager a mettre ces potentiel larbin au service des USA et cie? Les Emirats dont les USA veulent s'en servir.
Dubai Multi Commodities Centre (DMCC) ambitionne d’être une plaque tournante mondiale pour le commerce du cacao. Après le thé et le café, la zone franche de Dubaï a annoncé vouloir lancer un DMCC Cocoa Center à l’image de celui créé pour le café.
Dans un premier temps, DMCC Cocoa sera logé au sein du centre pour le café à Jebel Ali et devrait proposer ses services dans les tous prochains mois.
«Peu de gens pensaient que le DMCC Tea Center et le DMCC Coffee Center atteindraient les niveaux commerciaux que nous voyons aujourd'hui, donc en utilisant notre expertise et notre expérience acquises dans le développement de ces produits, nous voyons le cacao et son potentiel de croissance élevé comme une prochaine étape logique. Bien que la connexion des producteurs aux consommateurs soit une partie importante de notre modèle, nous veillerons à ce que DMCC Cocoa Center suive notre approche de haut niveau en matière de durabilité, qui donne la priorité à la création de valeur tout au long de la chaîne d'approvisionnement » précise Ahmed bin Sulayem, président exécutif et chef de la direction de DMCC dans un communiqué.
Il est ajouté que DMCC est déjà en contact avec plusieurs acteurs de l’industrie du cacao, y compris Blue Stripes Urban Cacao, et des parties prenantes en Afrique de l'Ouest et en Amérique du Sud, afin de mieux comprendre les besoins du marché et comment Dubaï peut jouer un rôle central dans le soutien de sa croissance durable.
3-Piraterie dans le golfe de Guinée : 5 marins étrangers enlevés au large du Bénin
La piraterie et l’enlèvement de marins suit un but assez précis; Ici premièrement décourager les pays anti-occidentaux majoritairement, vennu proposer leurs aides et les faire fuir, et deuxièmement mettre la pression sur les pays hôte... en occurrence ici le Bénin.
Le golfe de Guinée, qui s'étend sur 5 700 km du Sénégal à l’Angola, est devenu le premier repaire de pirates au monde. Dans cette zone qui voit traverser plus de 20 000 navires par an, les attaques de navires et les enlèvements de marins atteignent des proportions inquiétantes.
Les pirates continuent de semer terreur et désolation dans les eaux du Golfe de Guinée. Le lundi 31 mai, un navire de pêche a été pris d’assaut par des pirates armés à 108 miles nautiques au large de Cotonou au Bénin. Quatre marins sud-coréens et un Philippin ont été kidnappés, rapporte le consultant en sécurité maritime Dryad Global.
Le bateau, objet de l’attaque, a été identifié comme l’Iris-S, un navire de 62 mètres battant pavillon ghanéen et exploité par D-H Fisheries. Parti du port ghanéen de Tema, il avait à son bord 36 membres d’équipage.
Il s’agit de la deuxième attaque impliquant un navire de pêche ghanéen en moins de deux semaines dans le golfe de Guinée, après le rapt de cinq pêcheurs (1 Sud-Coréen, 3 Chinois et 1 Russe) le 19 mai à 65 miles nautiques au sud de Tema, à bord du thonier Atlantic Princess.
Selon Dryad Global, 61 personnes ont été kidnappées au cours de six incidents sur des navires opérant dans le golfe de Guinée depuis le début de l’année. Le mois dernier, 234 compagnies et armateurs ont appelé à une coalition internationale pour lutter plus efficacement contre la piraterie maritime qui a atteint des records en 2020 dans le golfe de Guinée.
