Le F-35 Lightning II est un chasseur multirôle, conçu par le Pentagone et développé par le constructeur américain Lockheed Martin à partir de 1996. Il est le produit du financement colossal d’une dizaine de pays de l’OTAN et a nécessité le plus gros budget de l’histoire de la Défense des Etats-Unis. Pourtant, la chaîne CNN rapporte qu’en raison d’un problème technique au niveau du réservoir de carburant, la US Air Force a rappelé vendredi par communiqué ses F-35.
Le coût du projet de cet avion de chasse multirôle de Vème génération, destiné à être un des prochains fleurons de l’aviation militaire mondiale, a dépassé les 400 milliards de dollars. Les nombreux déboires techniques et retards qu'il a rencontrés provoquent diverses critiques, voire une remise en question par certains alliés politiques de leur participation au programme.
Jusqu’en 2014, le projet avait subi un retard de sept ans et une excroissance budgétaire de 160 milliards de dollars.
Outre l’augmentation constante des coûts, les problèmes récurrents de performance et de sécurité retardent le déploiement du F-35 prévu à partir de 2017.
« Ce qui est certain, c'est que les concepteurs ont dû déjà voir certaines de leurs prétentions à la baisse », peut-on lire sur le portail de l’IE (Centre de ressources et d’information sur l’intelligence économique et stratégique).
Il s’agit du programme d’armement le plus cher du monde, donc le plus controversé, et son arrêt est diamétralement impossible, selon les experts.
Autre défaillance majeure du projet est le système d’oxygène du cockpit ; le pilote étant soudainement privé de la distribution d’oxygène. Pour cette même raison, la Force aérienne des Etats-Unis a rappelé 10 avions. Le retrait de 57 autres F-35 est dû à des problèmes dans le système de filtration de l’air et le réservoir de carburant.
« Les quinze F-35 qui se trouvent actuellement sur la chaîne de fabrication, devraient être exemptés de ces défaillances techniques », rapporte CNN.
La compagnie Lockheed Martin a déjà remis 108 avions F-35A à l’aviation américaine.
Le programme "Joint Strike Fighter", le JSF, qui existera en trois versions, est tout à la fois capable de fournir la supériorité aérienne, d’effectuer des missions d’attaque au sol, de surveillance du champ de bataille, d’apponter sur un porte- avions (pour la version C) et de décoller verticalement (pour la version B). Le tout avec une signature radar équivalent à une balle de golf (environ 0,0015 m²).
Avec Portail de l'IE
