Les enquêtes menées sur l'incident du vol MS804 de la compagnie EgyptAir indiquent une dérive de la direction de l'avion. Les spéculations sont nombreuses et variées, et certains experts estiment que l'avion de ligne aurait été abattu par une roquette.
Le quotidien égyptien Al-Masri Al-Youm a indiqué, dans un article, que les enquêtes montrent que le vol MS804 a dérivé de 90° à gauche, puis de 360° à droite, ce qui renforcerait l'éventualité d'une menace extérieure, celle peut-être d'un avion de chasse.
A 2h27, l'avion volait à une altitude de 37 000 pieds et allait quitter l'espace aérien grec. Mais le pilote ne l'a pas rapporté.
Vendredi matin, les experts ont annoncé officiellement que l'avion s'était écrasé à la frontière maritime entre la Grèce et l'Egypte.
A 2h29, l'avion a envoyé des signaux à 7 milles de la région de Kombi, dans une zone aérienne contrôlée par l'aéroport international du Caire. Le pilote n'a pas demandé de secours, ce qui indique que l'avion a été victime d'un danger soudain, de sorte que l'équipage n'a pas eu le temps de requérir de l'aide.
Dans leur rapport, les autorités grecques n'ont pas mentionné le projet d'exercices militaires de l'armée de l'air israélienne dans une zone située au sud de l'île de Crète. Tel-Aviv avait annoncé ce projet il y a un mois, et les exercices ont commencé la veille du drame du vol MS804 d'EgyptAir.
Dans son article, Al-Masri Al-Youm a rappelé que les manœuvres aériennes d'Israël se réalisent souvent dans cette zone de la Méditerranée, à proximité des frontières maritimes entre la Grèce, l'Egypte et la Libye, car depuis 6 ans, la Turquie a interdit au régime israélien d'organiser ses exercices militaires près de son espace aérien.
Selon le quotidien égyptien, les exercices aériens d'Israël ont commencé le 18 mai et se poursuivront jusqu'au 6 janvier 2017, sur la Méditerranée, au sud de la Crète et au nord de la Libye.
