Au sommaire de l’émission :
1- Iran-Venezuela : vers le renforcement de l’alliance stratégique
Par Mikhail Gamandiy-Egorov.
Coopération dans la sphère pétrolière, solidarité politico-diplomatique, interaction sécuritaire – Téhéran et Caracas continuent de renforcer les liens stratégiques qui les lient. Au-delà de contrer conjointement les pressions étasuniennes, cette alliance permet à l’Iran de renforcer son influence loin de ses frontières, dans ce que Washington s’obstine à considérer encore comme son arrière-cour.
Une cargaison de 2,1 millions de barils de condensats iraniens, la livraison la plus récente, résultant d’un accord d’échange entre l’Iran et le Venezuela, devrait commencer à être déchargée dans un port de PDVSA – la compagnie pétrolière appartenant à l’État vénézuélien, écrit l’agence Reuters.
Les compagnies pétrolières d’État des deux pays, sanctionnées par les USA, PDVSA et la National Iranian Oil Company (NIOC), avaient conclu le mois dernier un contrat, en vigueur pendant six mois dans sa première phase, pour échanger du condensat iranien contre du brut lourd vénézuélien.
Cette coopération entre la République islamique et la République bolivarienne continue de se renforcer, et ce, malgré la colère et les tentatives d’intimidation de la part de Washington. Mais il devient aujourd’hui assez évident que les deux nations – considérées respectivement par l’establishment étasunien comme l’un des trois principaux adversaires (avec la Chine et la Russie) au niveau mondial dans le cas de l’Iran, et l’un des principaux adversaires en Amérique latine dans celui du Venezuela – ne comptent pas s’arrêter en si bon chemin.
Ahmad Sobhani, ancien ambassadeur de l’Iran au Venezuela, cité par la télévision internationale iranienne Press TV – a affirmé que son pays pourrait partager avec Caracas les résultats de son autosuffisance dans plusieurs domaines, notamment dans le secteur pétrochimique avec la construction de raffineries et le forage de pétrole. L’ex-diplomate iranien fait également mention du secteur agricole arguant que le Venezuela possède des millions d’hectares de terres agricoles qui ne sont pas exploitées, tout en étant un pays riche en ressources d’eau douce.
Source : Réseau international
2- Le nouveau chasseur furtif embarqué chinois a effectué son premier vol
En 2018, un haut responsable de l’Armée populaire de libération [APL] expliqua au quotidien South China Morning Post qu’il était nécessaire de mettre au point un nouvel avion de chasse embarqué afin de remplacer le J-15 « Flying Shark », une variante chinoise du Su-33 russe.
Le développement d’un tel appareil était-il alors déjà en cours ? Probablement. En tout cas, l’hypothèse la plus probable était qu’il embarqué serait conçu à partir du FC-31 « Gyrfalcon », le second avion de 5e génération chinois, celui-ci ayant volé pour la première fois en 2012, soit un an après le Chengdu J-20.
Ces derniers mois, cette hypothèse n’a fait que se renforcer au gré des informations parues dans la presse chinoise… et les fuites sur Internet. En juin, une maquette à l’échelle 1:1 d’une version navale du FC-31 avait ainsi été photographiée sur la plateforme d’essais électromagnétiques de l’Institut 701 de Wuhan, laquelle reproduit l’environnement d’un porte-avions.
Puis, en septembre, lors du salon aéronautique de Zhuhai, le concepteur du J-15 « Flying Shark » et du FC-31 « Gyrfalcon », Sun Cong, avait assuré que ce futur avion destiné à l’aéronavale chinoise allait effectuer son premier vol d’ici la fin de cette année.
Selon ces éléments, cet appareil, désigné « J-XY » ou « J-35 » pour le moment, devrait opérer depuis le troisième porte-avions chinois [type 003, ndlr] qui, actuellement en cours de construction, sera doté de catapultes électromagnétiques et de brins d’arrêt [configuration CATOBAR].
Quoi qu’il en soit, ce « J-XY » devrait évoluer aux côtés du KJ-600, un avion de guet aérien embarqué, dont un prototype a volé pour la première fois en septembre 2020… et dont des photographies de son dernier vol d’essai ont été diffusées en même temps que le FC-31 « navalisé » faisait sa première apparition.
Source : Opex360
3- Cyberattaque majeure contre des sites israéliens
Les serveurs de l’une des plus importantes sociétés Internet du régime israélien ont été piratés, rapporte le Jerusalem Post qui impute la cyberattaque d’envergure au groupe « Black Shadow », affirmant sans preuve que ce dernier est basé en Iran.
Dans un rapport publié ce samedi 30 octobre, le journal Jerusalem Post prétend que le groupe « Black Shadow » basé en Iran a piraté les serveurs de la société Internet israélienne, « CyberServe » ; le groupe a mis les serveurs hors service et a menacé de divulguer les données.
« CyberServe » est l’une des principales sociétés d’hébergement Web israélienne qui, spécialisé dans le développement de sites Web, d’applications mobiles et de stockage de données, fournit des serveurs à d’autres sociétés de tous les secteurs.
Le Jerusalem Post écrit que les données saisies par les pirates iraniens couvrent une grande variété d’entreprises : de la société de réservation de voyages Pegasus à la compagnie de bus Dan.
Dans un message Telegram le groupe « Black Shadow » s’est présenté comme responsable des problèmes de connexion précisant avoir attaqué « CyberServe » et ses clients », indique le journal qui précise que le groupe a par ailleurs menacé de divulguer les informations personnelles des clients de la société en question.
« Black Shadow » n’a pas encore divulgué les informations dont il dispose, mais les sites Web piratés sont hors ligne depuis l’annonce de l’attaque puisque les pirates ont désactivé les serveurs de « CyberServe » et rendu inaccessibles les sites Web de ses clients.
Par ailleurs, les médias israéliens ont rapporté, lundi 25 octobre, que les numéros de téléphone, les adresses électroniques, les données personnelles, ainsi que des informations sur l’état mental et la situation financière de centaines de soldats israéliens avaient été piratés, revendiquant encore une fois sans preuve que la cyberattaque avait été menée par des pirates iraniens.
Source : PressTV
4- L’Italie forme les pilotes japonais pour bombarder la Chine ?!
L’Italie a-t-elle trouvé la bonne formule pour la formation de ses pilotes de chasse ? En tout cas, elle fait visiblement de plus en plus d’adeptes.
Pour rappel, un élève-pilote transalpin commence son cursus à l’Accademia Aeronautica de Pozzuoli [près de Naples], où il s’initie au vol à bord d’avions SF-260EA de la 70e escadre de l’Aeronautica Militare. Puis, en fonction de ses résultats, il rejoindra ensuite la 61e escadre, basée à Galatina [près de Lecce]. Là, son orientation [chasse, transport, hélicoptère, drone] sera déterminée à l’issue de se la seconde phase de son cursus. Si ses aptitudes le lui permettent, il poursuivra sa formation à bord d’un avion d’entraînement à réaction de type T-345A HET [ou M-345], jusqu’à l’obtention de son brevet de pilote militaire.
Après le Qatar et l’Allemagne, le Japon a signé, le 21 octobre, un accord avec l’Aeronautica Militare pour que ses futurs pilotes de combat soient formés en Italie, à partir de la phase 4.
« L’intérêt du Japon pour les capacités de formation de l’Aeronautica Militare s’est affirmé après une série de contacts et d’initiatives, aboutissant à une visite à la 61e Escadre de Lecce en septembre 2020, au cours de laquelle une délégation de la Force aérienne d’autodéfense japonaise a pu apprécier directement l’excellence du système d’entraînement italien, avec un intérêt particulier pour le système d’entraînement intégré développé par Leonardo et basé sur l’avion T-346A », explique un communiqué du ministère transalpin de la Défense.
C’est une donnée que l’on a sans doute tendance à oublier… Mais la formation militaire est un réel vecteur d’influence. Or, en France, on l’a perdu de vue, notamment à cause des suppressions de postes subies par les Armées entre 2008 et 2015. D’ailleurs, en 2018, un député avait soulevé cette question, lors d’une audition de Florence Parly, la ministre des Armées.
Source : Opex360
5- Pourquoi Macron provoque-t-il des crises ?
Trop, c’est trop ! Les Français n’en peuvent plus des frasques du trublion Emmanuel Macron qui multiplie les crises avec les partenaires dans le seul but de glaner des voix l’année prochaine, lors de la présidentielle à laquelle il se présentera en tant qu’outsider face aux virulents Le Pen et Zemmour et aux revenants de la droite qui comptent bien profiter de la situation catastrophique dans laquelle se trouve la France pour éjecter le successeur de François Hollande de l’Élysée.
Ces Français se montrent persuadés qu’Emmanuel Macron et son équipe usent d’une « ficelle un peu grosse et un peu usée », provoque des crises diplomatiques « dans tous les sens » et les « accumule » face au Mali, à l’Algérie, aux États-Unis, à l’Australie, à l’Europe, à l’Allemagne et, maintenant, à la Grande-Bretagne dont il a fait saisir un chalutier écossais par la gendarmerie française. Une histoire de pêche née du retrait de Londres de l’Union européenne et qui a mis le feu aux poudres entre les deux frères ennemis.
Des observateurs français n’ont pas manqué de faire remarquer que les médias français ont été mis à contribution pour amplifier une escarmouche et en faire une affaire d’État et quasiment un acte de guerre commis par le voisin d’outre-Manche. « Le tout est accompagné de la part de l’Exécutif [français] d’un vocabulaire martial », s’indigne-t-on à droite. Le stratagème d’Emmanuel Macron a fait pschitt si l’on en croit les réactions d’une majorité de Français qui ne croient plus en la capacité de l’équipe dirigeante actuelle à sortir la France de son marasme actuel, certes, aggravée par la crise sanitaire mondiale, mais dont les prémices avaient commencé à se manifester dès la prise de pouvoir par La République en Marche, le parti nouvellement créé pour transformer la carte politique française dominée par le binôme gauche-droite depuis toujours.
Source : Algérie patriotique
