Le vice-président de l'Organisation de la zone franche d'Anzali, Amin Ophoghi, a annoncé que l'Iran possède les routes terrestres les plus courtes de l'Est vers l'Europe. La première cargaison de marchandises chinoises a transité vers l'Irak via le port de la Caspienne.
« La première cargaison de 82 conteneurs de noix d'une valeur d'un demi million de dollars en provenance de Chine et du corridor Chine-Kazakhstan-Iran est entrée dans le port de la Caspienne. Il a transité par la douane de la zone franche d'Anzali vers l'Irak », a déclaré Amin Ophoghi
Soulignant que l'existence des capacités mentionnées a fait de la zone franche d'Anzali la porte d'entrée de l'Iran vers l'Eurasie, il a indiqué : « La nouvelle Route de la Soie (La Ceinture et la Route) relie les continents d'Asie, d'Afrique et d'Europe. C'est un modèle de transport combiné avec un ensemble de réseaux commerciaux ferroviaires, terrestres et maritimes. »
Le vice-président des affaires portuaires de la Caspienne de l'Organisation de la zone franche d'Anzali a déclaré : « Une nouvelle branche du corridor international "La Ceinture et la Route" a été lancée. Cette branche favorise le transit de marchandises de Chine par voie ferroviaire vers le port d'Aktau au Kazakhstan puis vers les pays de la région. »
Faisant référence à la poursuite du transit des marchandises via le corridor Chine-Kazakhstan-Iran (le port de la Caspienne) vers l'Irak, il a déclaré qu'« étant donné que l'Irak a adhéré à la Convention TIR, on s'attend à ce que le transit de marchandises par le corridor de transport depuis la zone franche d'Anzali vers la Syrie et la mer Méditerranée se développe ».
La liaison ferroviaire Iran-Irak
Selon l'ISNA, le Premier ministre irakien a déclaré lundi que l'accord de la liaison ferroviaire Iran-Irak était achevé et qu'il relierait l'Irak à la Chine. Il a déclaré que ce plan offrirait des opportunités économiques à l'Irak.
